张麻子说车
用户不再只是买车的人，他们变成了设计师、工程师和产品经理——这是北京越野通过北京81开创的造车新模式带来的根本性转变。
2026年1月15日，北京汽车博物馆内，一场关于“造车权”重新分配的仪式正在上演。北京越野正式推出 BJ40探险家，同时宣告北京81 1.0共创版完成使命，由全新的2.0共创版接棒。
表面上看，这只是一场寻常的新车发布会。但深入观察会发现，北京81的亮相背后隐藏着一场“造车模式的根本性变革”——BIP造车模式正在重新定义用户与车企的关系。
“用户的车，用户来造”，这句口号在北京81项目上不再是一句营销空话，而是通过BIP模式变成了现实。传统车企“闭门造车”的局限被打破，产品从0到1的全流程中，开发进度、决策逻辑、遇到的问题及迭代过程全部公开。
打破边界，造车权力的重新分配
BIP模式，全称为Build in Public，意为“公开构建”。这一概念最早出现在软件开发领域，指开发者在公开场合分享产品开发过程，接受社区反馈并实时调整。
北京越野将其引入汽车制造业，创造了行业首个BIP造车模式。这一举动本质上是对传统造车流程的革命性挑战。
传统汽车制造遵循着严格的分工和层级结构：市场调研、概念设计、工程开发、测试验证、生产制造、市场营销——每个环节都有专业团队负责，用户的声音只能在最初调研和最后反馈阶段被有限收集。
而北京81的BIP模式将这一流程完全翻转。从项目启动的第一天起，用户就不再是被动的接受者，而是主动的参与者。
自2025年8月1日正式启动以来，北京81的BIP共创之路已经走过了四个多月。在这段时间里，四台概念车完成了九城巡展，接待了超过15万人次客流，线上平台累计曝光突破1亿次，收集了超过1万条共创建议。
每一条建议都成为北京81的“进化密码”，这种用户参与程度在传统造车模式中几乎无法想象。
从1.0到2.0，用户建议如何变成设计语言
北京81 2.0共创版的每一个改进都源于用户的真实反馈，这为“用户至上”的理念提供了最直接的证据。
前机盖隆起的弧度降低了——这一改变并非设计师的一时兴起，而是基于大量用户反馈后作出的调整。用户希望在保持硬核“肌肉感”的同时，车身线条更加统一流畅。
最终的设计在力量感和流畅度之间找到了微妙的平衡，实现了“造型完整性与力量感的双重升级”。
五孔格栅的深度精细化改造同样来自用户建议。北京越野的标志性五孔格栅被保留，但孔内增加了更多细节，以精致笔触勾勒出专属标识。这一细节调整虽然微小，却让整车的前脸设计更具层次感和辨识度。
大灯设计融入了5条转向灯带，延续了“数字5”的品牌基因。这一设计不仅呈现了北京越野稳固、可靠的文化内涵，也以科技光影点亮了传承之路。
值得关注的是，“每一次转向都成为了专属仪式感”——这是用户对车辆个性化表达的强烈需求在设计中的体现。
侧窗设计使玻璃前后齐平，这一改变直接源自用户对风噪和视野的反馈。调整后的设计不仅勾勒出简洁利落的经典轮廓，更实现了风阻优化与驾驶视野拓宽的双重实用价值。
泄压阀位置的调整则体现了安全优先的设计思路。传统布局在这一区域的安全隐患被用户提出后，工程团队进行了重新设计，实现了“安全与空间的智慧平衡”。
最引人注目的创新可能是备胎设计的改变。传统备胎被创新升级为可储物的“小书包”，继承了概念车广受好评的物资储备设计。这一改变为北京81增添了灵活的战术机能，直接回应了硬核装备爱好者对实用性和功能性的双重需求。
模式创新背后的商业逻辑与行业启示
BIP模式不仅仅是产品开发方法的改变，更是商业思维的根本转变。通过将用户纳入产品开发的核心流程，北京越野实际上建立了一种全新的用户关系模式。
这种模式通过“公开、参与、反馈”三大核心要素，构建了全程透明的产品开发体系、高频互动的会员社区，以及及时响应的优化迭代机制。
从商业角度看，BIP模式带来的最直接价值是“深度情感绑定”。当用户看到自己的建议被采纳并体现在最终产品中时，他们与品牌的关系已经超越了简单的买卖关系，变成了共同创造的伙伴关系。这种情感连接带来的品牌忠诚度是传统营销手段难以企及的。
更深远的影响在于产品与市场匹配度的提升。传统造车模式下，产品与市场需求之间的鸿沟往往需要多次迭代才能弥合，而这一过程耗时耗资。
BIP模式通过持续的用户反馈循环，使产品开发过程变成了一个“持续学习和调整的动态系统”，大大降低了产品与市场不匹配的风险。
北京81项目的数据也证明了这一模式的有效性：超过1万条共创建议的收集，不仅为产品改进提供了方向，也为品牌积累了宝贵的用户洞察。这些数据对于未来产品规划和市场定位具有不可估量的价值。
发布会现场，当北京越野董事长王昊宣布北京81 2.0共创版正式亮相时，屏幕上展示了从1.0到2.0的进化历程。每一帧画面不仅记录了产品的改进，更见证了一种新型用户关系的建立。
传统车企将用户视为消费者，而北京越野通过BIP模式将用户视为共创者。这一转变可能比任何技术创新都更具颠覆性。
当汽车行业正经历电动化、智能化转型之际，北京越野的BIP模式为行业提供了另一种转型思路——“关系转型”。
这种从“为谁造车”到“与谁造车”的转变，或许正是汽车行业下一阶段竞争的关键所在。北京81的BIP之路仍在继续，而它开启的造车革命，已经悄然改变了游戏规则。
评论(0)