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• 当地时间1月14日，奥迪（Audi）公布了2025年全球汽车销售业绩快报。数据统计显示，奥迪2025年全球销售1,623,551台，较2024年同期1,671,218台同比下降2.9%；Audi Sport交付量约为36,000台，同比下降13%。 奥迪提到，市场环境变动持续对销售增加压力，竞争激烈的中国市场及美国关税政策影响了整个汽车行业，尽管欧洲、德国及海外和新兴市场表现良好，其也无法完全抵消不利因素带来的影响。 尽管销售承压，但并不都是坏消息。奥迪称，从9月开始，月交付量正逐步上升，四季度交付量实现了同比增长，这表明公司进入增长区间。此外，订单表现也反映了这一趋势。2025年，订单量较2024年增长超过13%，电动车型订单量增长了约58%。 分区域看，欧洲地区交付464,046台，同比下降–0.5 %；德国市场售出206,290台，同比增长4%；北美交付202,143台，同比下降12.2%；中国交付617,514台，同比下降5%；海外及新兴市场133,558台，增长5.5%。 从车型销售结构看，电动车表现亮眼，纯电车型销售超22.3万辆。其中，基于PPE架构开发的全新A6 e-tron和Q6 e-tron表现亮眼，分别交付37,000辆和84,000辆。 区域内车型结构方面，欧洲区电动车销售约113,000辆，德国交付41,000辆，增长89%。

  

  73 三号技师

• 近年来，随着豪华Coupe轿跑车细分市场不断萎缩，制造商或放弃或合并减少了这类车型提供，宝马4系也不例外。但是，根据最新信息来看，情况并非如此，宝马选择坚持下去。 宝马集团负责技术开发董事会成员Joachim Post近日提到，“4系是我们非常重要的车型，它更具运动风格，而宝马品牌本身就是以充满运动元素而著称，在性能方面也有着明确的传承。因此，它在未来将发挥重要作用。” 宝马高管称，“与开发一款全新车型相比，这（衍生车型）成本要低得多。”“每当我们推出3系或X3时，我们会同时考虑4系或X4车型。这样一来，我们就能很好地利用协同效应，更轻松地推出衍生车型。” 除此之外，宝马技术高管还暗示到X4、X6车型仍将继续提供。“以X4为例——X6亦如此——它们在未来会发挥重要作用。这就是我们制造具有强大协同效应车型地原因：从X4到X3，从 X6到X5，从X2到X1……”“对于那些喜欢造型运动、更具动感车型的客户来说，为其提供了额外选择。” 最后，Joachim Post提到，M4仍有未来。“衍生产品（如i4）通常是高性能跑车的基础”。

  

  139 三号技师

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