全新大众ID . Tiguan谍照曝光，外观内饰升级，纯电续航超560公里

提到ID . Tiguan大家可能有些陌生，但说到ID.4大家估计就有印象了。如今，ID.4的大改款车型正在瑞典进行测试，整车几乎已经是无伪装的状态。如今，大众的命名体系目前正在变革，即取消数字并以专有名词取而代之，ID.4将更名为ID. Tiguan，对应国内就是途观的纯电版。据悉，ID. Polo和ID. Cross即将上市，随后才是ID. Tiguan。

造型上，大众ID . Tiguan沿袭了去年在德国慕尼黑发布的ID. Cross 概念车的设计语言，前脸采用了封闭式格栅设计，大灯组采用了与现款ID.4类似的造型，但可以看出周边有车身同色的伪装贴纸进行包覆，所以量产版上灯组的造型预计会有大的变化。中间应该是贯穿式灯带设计，正中的LOGO可以进行点亮。雾灯区域放置了三颗灯珠，点亮后会有不错的辨识度。下包围整体进行了黑化处理，在质感上有了不错的提升。

侧面预计会有大的变动，主要集中在A柱和C柱区域。车顶行李架采用了熏黑处理，下方的车窗周边、后视镜、轮眉以及侧裙等处同样进行了黑化处理，这也是常见的设计语言，在细节上能够提升整车的视觉观感。门把手回归了传统样式，这与一般的新能源车有所区隔。轮毂造型预计会提供一系列全新的样式，偏向运动感造型。

车尾采用了贯穿式尾灯组设计，表面进行了熏黑处理，内部的灯腔结构较为复杂， 整体有种数字化的感觉，预计点亮后具备不错的辨识度。下包围将进行全新设计，新的扩散器造型看起来更为运动，中间还有拖车钩的存在。

内饰方面目前没有曝光，据称将有全面的升级，之前的内饰及操作逻辑颇受诟病，全新大众ID . Tiguan预计将搭载全新设计的方向盘以及座舱系统。有一点可以确定的是，大众将重新引入实体按键，尤其是方向盘按键。在目前的大众新款车型上，不少车都已经取消了方向盘触控按键，回归了实体按键。另外，在内饰用料上也会有一定的升级。

动力上，据称大众ID . Tiguan将基于MEB+架构打造，计划在入门级车型上采用磷酸铁锂电池，在高配车型上则采用镍氢电池。技术参数目前仍处于保密状态，但据推测，搭载磷酸铁锂电池的 ID. Tiguan 续航里程至少可达400公里，而搭载镍氢电池的高配车型续航里程则超过560公里。

近几年，不少传统合资车企都在新能源领域有所布局，但相较国产新能源的火爆程度，不少合资车企的新能源车型都不温不火，甚至饱受诟病。说实话，就大众ID.4而言，无论在国内，还是在海外市场，都并非是一款成功的电动车，尤其是生产初期，软件漏洞百出，续航也不算扛打。如今经过多年的改进，尤其是最新的全面升级，预计全新大众ID . Tiguan会有不错的表现，毕竟顶着Tiguan（途观）的名称，不至于自毁声誉。那么，对于全新大众ID . Tiguan您有什么期待？欢迎评论区留言讨论~