联合引擎
1月16日，长城汽车携手央视新闻走进中国木活字印刷术活态传承地——浙江瑞安东源村，与位于河北保定的长城汽车技术中心同步联动，以“致敬活字印刷术”为文化序章，正式发布长城归元平台。长城汽车董事长魏建军与央视总台主持人王宁一同探访非遗技艺，从千年匠心中寻找现代造车的新答案。
活字印刷术的意义，从不止于“印刷”，更在于“活用”。它通过标准化字粒与灵活组合，实现“一底生万物”的高效生产逻辑。而归元平台，正是将这种“化繁为简、以简驭繁”的智慧转译到汽车工程领域——不再被单一动力、单一车型、单一架构所束缚，而是通过“解构—重构”的系统方法，让造车平台真正“活起来”。
魏建军曾用一句话概括这种转变：“雕版是锁死的，活字是自由的。”过去的平台往往像雕版，动力形式固定、车型衍生受限，难以快速响应多样化市场需求。归元平台则以模块化和标准化为基础，通过高度可重构的底层设计，实现“一车多动力、一车多品类、一车多姿态”，让一套架构能够灵活适配多元能源、多样场景与全球市场。
作为全球首个原生AI全动力汽车平台，归元平台以“动力革命、原生智变、安全革新”三大自我革命构建底层能力，覆盖PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE五大动力形式，实现“一套架构、全域兼容”。在满足不同地区能源结构与使用环境差异的同时，也为用户提供更高品质、更低成本、更可持续的用车体验。
在动力层面，归元平台不仅支持多种动力形式并行发展，还规划了包括柴油混动在内的全新动力路径。柴油混动在延续大扭矩优势的同时，实现综合油耗下降9%、市区油耗下降15%，加速能力提升40%，为越野、拖拽等高负载场景提供兼顾效率与性能的解决方案。
在智能层面，归元平台以原生AI为底座，融合Coffee EEA 4.0电子电气架构、AI OS车载系统、双VLA大模型与仿生学运动控制系统，构建全球首个原生全栈智能体。平台通过“硬件原子化、软件标签化、AI原生化”，将整车拆解为300多个可复用功能单元，并贴上2000多个功能标签，由AI按需组合、动态调度，实现更高效的场景协同、能量管理与驾驶决策。
其中，全球首创的仿生学运动控制系统打通底盘、智驾与动力系统的边界，实现整车级协同控制，让车辆在复杂路况、极限工况和高频城市通勤中，都能兼顾稳定性、舒适性与效率表现。
安全始终是归元平台的底线与前提。平台以AI重构安全逻辑，打通从预判、干预到防护的全链路闭环，实现主被动安全深度融合。长城汽车自主构建真实场景验证体系，在“主动减速+碰撞”等连续工况中开展全过程物理验证，并开发全球首个支持连续工况验证的主被动融合假人，首次实现从预判到防护的完整物理闭环测试，真正让安全不再停留在单一工况或单一环节。
在用户体验层面，归元平台坚持“把选择权交给用户”。平台从命名阶段的用户共创，到技术研发的价值导向，再到产品定义的场景驱动，每一个决策都围绕用户真实需求展开。平台可灵活衍生SUV、轿车、MPV、皮卡、跑车等7大品类车型，覆盖家庭出行、城市通勤、户外越野、商务接待等多元场景，真正实现“为世界用户量身打造中国车”。
此外，依托高度通用的平台架构与全球规模化生产能力，归元平台在降低整车开发成本的同时，也有效降低配件成本、提升维修便利性与车辆保值率，让用户在“买得省心、用得舒心、养得省钱”的同时，获得更长期稳定的用车价值。
归元平台的诞生，并非一蹴而就，而是长城汽车三十多年长期主义与全产业链布局厚积薄发的结果。依托“森林生态”体系，长城汽车在发动机、电池、电机、电控、氢燃料系统、空气弹簧、转向器、车架、座椅等关键核心零部件领域，实现自主研发与垂直整合；在底层算法、制造工艺、质量管理等环节，构建起全链条自主可控能力。
目前，长城汽车拥有由2.3万名工程师组成的研发团队，持续投入百亿级研发资金，打造顶尖实验室与验证体系。这种全栈自研与全产业链协同的能力，为归元平台持续进化提供了坚实基础，也为中国汽车工业向更高层级迈进提供了底气。
总结：此次携手央视新闻走进东源村，不仅是对千年非遗文化的致敬，更是对中国工程智慧与现代工业文明的一次深度对话。从活字印刷术的“标准化+灵活组合”，到归元平台的“原生AI+全动力架构”，长城汽车以当代匠心回应先人智慧，也以技术自信回应全球市场。
正如长城汽车长期坚持的价值观——“技术求真、技术本善”，归元平台并不追求炫技式堆料，而是回归技术本质、回归用户需求、回归长期价值。它以“回归本源、服务用户”为初心，让复杂的系统更简单，让先进的技术更普惠，让汽车真正成为可靠、可持续、值得托付的出行伙伴。
当活字印刷的自由组合精神走进汽车工业，中国智造是否正站在新一轮技术范式变革的起点？
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