丰田 准备向 劳斯莱斯 与 法拉利 等豪奢市场发展

自从丰田推出GR部门以来，该公司就暗示了其野心远不止于钢砲和强化过的双门跑车。现在，经过多年的概念预告、专利申请和强大的日常用车阵容后，高性能的顶级之作终于到来。与它们一同登场的，还有一款来自刚成立的世纪品牌的全新超豪华竞争者。

来自于外媒Carscoops的消息，丰田打算将所有这些车型的定位，直接与宾利、保时捷和法拉利的顶尖产品平起平坐。而且它们并不仅仅是为了充实产品目录而存在的。

《日经亚洲》的一份新报告证实了丰田的意图，揭示了该品牌致力于将GR GT和雷克萨斯 LFA确立为高性能工程界认真竞争者的决心。丰田品牌长Simon Humphries称这些新车型为「雷克萨斯和GR的跑车巅峰」。考虑到它们由内而外的独特设计，这说法相当合理。

GR GT采用了该品牌首款全铝底盘，以及产品线中其他车型所没有的混合动力V8引擎。另一方面， 雷克萨斯 LFA是原版车型的戏剧性续作。它放弃了任何形式的内燃机，转而利用纯电动力系统。预计将在2028年某个时候或更晚上市。燃油动力的GR GT已计划于2027年推出，定价显然位于超跑领域。其赛道版本GR GT3可能会在不久后跟进。

丰田并不满足于仅仅打入超跑话题。今年也标志着它进军两个新领域。首先，它正在重新调整其世纪超豪华品牌，以更好地与劳斯莱斯和宾利等竞争对手抗衡。预计未来几年内会推出一款汲取GR GT或LFA部分DNA的高级双门跑车。

根据《日经亚洲》报道，定价目前尚未正式确认，但预计这三款车型都将落在与初代雷克萨斯 LFA相同的超豪华价格区间，LFA在2011年推出时的起价约为375,000美元[注:1美元=7.1元]。

此外，它还带着狂野的小钢砲GR 雅力士参加了纽柏林24小时耐力赛，并获得了组别冠军。毫无疑问，像GR GT、GR GT3和雷克萨斯 LFA这样的车必须证明它们开起来和看起来一样好，但目前所有迹象都指向正面的结果。

既然丰田已经在许多其他领域处于领先地位，为什么还要这样突破界限呢？董事长丰田章男周五在日本的新闻发布会上直接回应了这一点。他说：「如果我们不专注于我们品牌的独特特征，汽车作为工业产品将变得越来越『商品化』。」在众多品牌和汽车逐渐变得毫无特色的趋势中，这是一份明确的宣言，表明丰田想让未来变得更特别。