插混当纯电用 比亚迪A级插混实现“纯电通勤自由”

1月17日，2026款宋Pro DM-i和2026款 秦L DM-i在重庆上市。在第五代DM技术加持下，两款“升级版”新车的共同变化都指向同一个方向，通过更大的电池，把插混车的日常使用方式，推向“以电为主”。

宋Pro DM-i：220km 纯电续航覆盖家庭一周通勤

2026款宋 Pro DM-i的最大变化是 26.6kWh 大电池带来的 220km 纯电续航。在 A 级插混 SUV 中，这一续航已经可以覆盖多数家庭一周通勤需求，显著减少燃油介入频率。结合 3.2L 的亏电油耗，它更像是一台“日常当纯电用、长途有油兜底”的家庭用车，使用逻辑清晰，适合多成员、多场景的家庭用户。

其中，2026款宋 Pro DM-i 220km卓越型在长续航基础上，重点补齐舒适与便利配置，包括前排座椅通风/加热、一体式冷暖压缩机冰箱、电动座椅以及高速爆胎稳定系统。这类升级不追求参数亮点，但在接送家人、通勤和长时间驾驶中更容易被感知，整体取向更偏“一步到位型家庭用车”，与其定位高度匹配。

秦 L DM-i：把中级插混轿车带入“2 时代”

秦 L DM-i 的核心亮点是25.3kWh大电池带来的210km纯电续航，将中级插混轿车正式推入“纯电200km时代”。这一续航在全国多数城市，已经可以实现一周甚至两周纯电通勤。配合 2110km 综合续航和2.79L的亏电油耗，秦L强调“长途无补能焦虑、日常不用油”的双重优势。

在续航之外，秦L DM-i的另一重点是三项C技术组合：天神之眼C负责减轻长途驾驶负担，云辇C+通过预瞄能力提升行驶舒适性，TBC 高速爆胎稳行系统则在极端工况下稳定车身。

秦PLUS DM-i的定位则更偏年轻化与性价比。通过 210km 纯电续航，它首次将“200km 级插混”拉入 8 万元区间，降低了长续航插混的入门门槛。配合天神之眼 C、电子怀挡、多种车色选择，在价格与功能之间保持平衡。

从整体来看，宋 Pro DM-i 负责家庭与 SUV 场景，秦 L DM-i 主打中级轿车的长途与品质体验，秦 PLUS DM-i 则承担年轻化与价格下探任务。三款车型在技术路径上高度统一，但在使用半径和用户定位上各有侧重。2026 款的核心价值，不是“更卷参数”，而是让插混车在更多真实场景中，用得更像纯电。

随着第五代 DM 技术继续进化，比亚迪两款新车在纯电续航显著拉长的同时，保持极低的亏电油耗。天神之眼C、高频OTA、智能泊车和娱乐生态作为基础能力，形成长期可进化的使用体验。

对于市场和用户来说，当插混车型开始具备“像纯电一样使用”的能力，它的价值也就不再只是“过渡方案”，而是可以满足普通家庭用户“一车走天下”的长期价值，这或许正是比亚迪宋、秦系列持续走量的真正原因。