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最近有不少客户朋友问 法拉利GTC4Lusso这款双门猎装车，正好也聊聊这款独特的V12双门四座跑车的行情。
法拉利GTC4Lusso发布于2016年，该车是作为法拉利FF的继任车型出现的。GTC4Lusso这一名称是向330 GTC等经典2+2法拉利跑车致敬，数字4则代表四座设计，大嘴式进气格栅，L形大灯，双腰线设计，四圆形尾灯都是它的设计特征。
法拉利GTC4Lusso的内饰部分延续了FF的设计风格，三区域的仪表盘，圆形炮筒式空调出风口，配备了10.25英寸液晶显示屏，还可以看到配备了副驾一侧显示屏。
GTC4Lusso仍然搭载一台V12发动机，发动机最大输出功率提升到689马力，峰值扭矩697牛米，相比FF的最大功率和扭矩提高29马力和14牛米，法拉利GTC4Lusso从静止加速至100km/h仅需3.4秒，相比FF缩减0.3秒，最高时速335km/h。GTC4Lusso还搭载了4RM四驱系统，同时还首次配备了后轮转向技术。
之后在2016年巴黎车展上，法拉利正式发布了GTC4Lusso T车型，该车型搭载一台与California T车型相同的3.9L双涡轮增压V8发动机，最大功率达到610马力，峰值扭矩760牛米，相比GTC4Lusso的V12功率降低80马力，峰值扭矩提升63牛米，同时没有配备四驱系统。这款V8车型于2017年第二季度在国内开始交付，当年起售价达到358.8万。同样配备有4WS（四轮转向系统）、SCM-E空气悬架、ESP 9.0电子车身稳定系统以及第三代侧滑动控制（SSC3）的电子控制系统。
在2018年，法拉利针对旗下全系车型进行了一次官降，其中就有GTC4Lusso和GTC4Lusso T这两款车型，前者降价53万，后者降价36万，降幅还是非常大的。在2020年，不论是V8还是V12车型，GTC4Lusso迎来停产，该车型从此被Purosangue这款四门四座SUV车型替代。
另外说一处个人的审美喜好，法拉利的尾灯从288 GTO、F40、F50、ENZO都是四圆灯设计，到GTC4Lusso采用的全LED光源仍然是四圆灯设计，这种带有明显的家族设计风格，在夜间拥有很高的辨识度。
现在中规GTC4Lusso T以2018年/2019年上牌的车辆为例，正常选配和正常车况的现车，预计行情在210万-240万；而上市时间更早的GTC4Lusso V12车型，目前在270万-380万，如果是报价太低的现车，谨慎选择，作为一款已经停产绝版的双门猎装车，捡漏的可能性几乎不存在。
有朋友问海外的GTC4Lusso是什么行情，以这台2017年的GRIGIO FERRO车漆现车为例，法拉利英国的认证二手车，棕色内饰，行驶里程29000km，拥有7年原厂养护，选配有Grigio Silverstone 制动钳、碳纤维前保险杠进气口、碳纤维车门下方饰件、碳纤维外门槛板、全景式玻璃天窗、黑色陶瓷排气管、乘客显示屏、20 英寸金刚石抛光饰面锻造轮毂，Daytona座椅、碳纤维中控台，AFS前照灯，这台车报价169990英镑，折合人民币158万。
除这辆以外，还有一台银色和一台枪灰色，银色这台2018年上牌2万公里报价16.5w英镑，折合人民币153万，灰色这台2019年上牌24000公里报价179995英镑，折合人民币167万。
对比下来，这款双门四座前置V12跑车，无论是在中国还是海外其他市场，都拥有着不低的保值行情，也可以看出大排量V8尤其是大排量自吸V12法拉利，在它们的目标客户群体中，仍然是具有很高的吸引力，这跟加速多快无关。而替代车型Purosangue同样延续了高规格的动力标准，6.5L V12自吸引擎，前置四驱，可变悬架，整体主动转向等技术都有搭载，它可以看成是一辆离地间隙更高的GTC4Lusso。
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