国外研究：高功率快充成电动车电池衰退主因外媒提看法

为了加快电动车的充电速度，提升充电功率是最直接的解决方案，让电动车可以尽快离开充电站，然而提高充电功率是否会加速电池老化？一份最新报告明确的指向了「是」。

加拿大的研究公司 Geotab 分析 21 款车型共 22,700 多辆电动车，发现高功率快充站是导致电池加速老化的最大单一因素，报告进一步指出，并非快速充电就一定对电池有害，但在某些特定的充电模式下，电池承受的压力远大于慢速充电。

经常使用功率超过 100kW 充电，电池耗损率是经常使用功率低于 100kW 充电的一倍。

使用快充次数低于总充电次数 12% 的电动车，年均性能衰减率为 1.5%；使用快充次数超过总充电次数 12% 的电动车，年均性能衰减率为 2.5%。

车主使用 100kW 以上的充电桩充电的时间占总充电次数的 40% 以上时，电池年衰减率会增加到 3%，充电功率低于 100kW 的充电次数占总充电次数的 40% 以下，则电池容量每年则下降 2.2%。

外媒《insideevs》对此研究保持怀疑态度，他们认为充电只是其中一个变数，电池健康度也与电芯化学成分、制造商的设计选择、驾驶习惯和气候等有关。

《insideevs》也发现这份研究，在快充的电动车数量仅 344 辆，很少快充的电动车样本数却高达 13000 辆，存在巨大缺陷。

他们认为，除非每天都用高功率快速充电，不然其实电池不太会出现严重的衰退。