全新本田飞度遭疯抢、4S店提车要加价，是一车难求还是饥饿营销？

媒体报道：

河南郑州李先生原本想要预定一台6.68万元的全新 本田飞度，却被销售告知需要等车，并且想要提车还要额外加价。比如白色款加2000元，其他颜色的版本需要分期购车并加收手续费。

另有业内人士称该车上市之后订单量持续增长，目前累计订单量超过5000个，远超过3000个的限量销售的数量。

全新本田飞度就这么火起来了吗？

有网友表示质疑。

笔者同样表示质疑，首先在明码标价的商品之后另行收取标价以外且没有明确标明的费用，其行为违反《价格法》；相应的动态关注焦点不应该是车辆加价之后的订单数量，而是4S店加价行为的合理性。其次什么业内人士才能了解到一款车的订单数量？毫无疑问，任何非厂家从事相关工作的人员都无法了解到准确的车辆订单信息，因其不可能从所有经销商处获得订单信息，所以相关报道看起来很是无厘头，没有明确信源的数据看起来更像是一种变相的广告，是饥饿营销。

本田飞度老款很贵吗？

该车老款售价为8.68~10.88万元，然而这只是指导价；老款的终端门店实际售价是可以低1.5万元以上的，以8.68万元的版本为参考，减去1.5万元为7.18万元，实际购置税为6353.98元，加上保险的落地费用也就是8万出头。

而新款的本田飞度售价是6.68万元，购置税为5911.50元，加上加收的费用和分期的费用，实际落地价和老款低配版相当。

新款的价格并没有带来什么惊喜。

至于配置也只是与老款中配版本相当，然而升级之后的配置水平也只是看齐部分同级别国产汽车而已。

综上所述，全新本田飞度的吸引力并非很大，而且目前畅销的两厢车基本全部都是电动汽车；曾经热销的本田飞度、大众Polo、丰田致炫、起亚焕驰等车的销量陆续归零或只有个位数，一台被市场冷落了一段时间的汽车产品忽然的爆火，这样的转变一定需要准确数据的支持，否则很难取信于人。

暂时还是不要下结论为好。

等待到2月中旬自然会有答案，届时会有1月份的汽车零售销量数据；一款新车除去必要的试驾车之后，大致销量是不难判断的。

不过燃油动力两厢车的前景还是不容乐观，原因在于两厢车的三大类用户普遍对于车辆续航能力没有高要求；其主要要求是车辆的使用成本、操控乐趣和质量表现，在使用成本方面显然还是电动汽车优势突出，在驱动系统层面电动汽车可以选择后置后驱，三电系统故障率偏低，所以两厢车的畅销车才会变成电动汽车。

想要改变这一格局会很难。

本田飞度能否逆转局面？

二月份再看吧。