七年超长分期购车方案是否可取，还款结束之后还有没有换车能力？

近期，有两家车企推出了“7年低息”的超长分期购车方案，引发网友热议。

分期购车是非常成熟的金融购车方案，只是七年84期的周期还是显得过于长了；但也有网友表示可以接受，因为一辆中高端汽车的七年分期方案可以仅支付三五万元的首付款，月供也可以低至两三千元，似乎终于可以提前实现“豪车梦”了。

然而人生中有多少个七年？

按照平均寿命的78.2岁来计算，就算从18岁开始汽车生活，人生中也会有8.6个七年哦；这是一个值得参考的数据，因为平均换车周期恰巧也是7年左右，于是一生中可能要换8.6台汽车。

恰巧2025年的人均可支配收入数据也确认了，数据为43377元。

增长会持续。

假设未来七年内的数据综合计算平均值为6万元，一年仅用车开支和还款费用则要消耗掉半数以上的可支配收入；就算一年里还能结余2万元，七年之后是不是只能剩下大约14万元呢？可是七年之后又要考虑换车了，而换车往往是要升级而非降低标准，所以七年后如果要换车的话，压力可能会相当大，甚至未来的汽车生活会一直被分期还款牢牢绑定住。

当然也有网友认为七年之后就算要换车，之前购买的汽车也能够抵一部分新车购车款。

2026年的汽车以旧换新购车补贴方案早已确认，其中有报废2019年12月31日前注册登记的新能源汽车，并购买一辆新的新能源汽车可以按照新车售价固定比例获得补贴的方案。2019、2020、2021、2022、2023、2024、2025年，现在是2026年，最后一批2019年注册登记的汽车的车龄刚好来到第八年，当这一车龄的新能源汽车被鼓励报废置换的时候，同车龄的新能源汽车保值率也就不难判断了。

七年之后的新能源汽车保值率能达到15%左右已经不错，超一线品牌也就是20%上下。

也就是说八年车龄的新能源汽车原价如果是30万的话，现在也就是5万元左右的价值。

综上所述，一个年轻人用七年分期购车方案购买一辆新能源汽车的话，未来七年里要节衣缩食且没有其他大额生活开支才有可能存下平均的十来万元；届时又要面对换车的难题；所以真的应该选择超长分期购车方案，去把自己人生中1/8.6的时光和一辆汽车绑定吗？这个问题值得深度思考。

有多少米就选多大的锅。

汽车产品的过度超前消费是个人不建议的，尤其是在未来职业规划方面可能尚不够清晰的年轻人。