双冠家轿为何逆势打性价比牌？秦LDM-i长续航版值不值得买？

随着乘联会2025年乘用车销量榜的出炉，让比亚迪秦家族再度成为家轿市场的“顶流”：秦PLUS以387,315辆蝉联紧凑级轿车销冠， 秦L则以264,671辆问鼎中级轿车冠军，双冠加身的成绩足以证明其市场认可度。

而就在行业被电池原材料涨价、供应紧张的压力笼罩时，2026款秦家族竟然还推出了长续航版，其中秦L的210km纯电续航车型起售价为11.68万元，这波操作不禁让人好奇：这台自带冠军光环的家轿，到底靠什么在成本上涨周期里实现“加量不加价”？

2026年初的新能源市场并不平静，电池原材料价格的持续走高，让不少车企陷入“要么缩减配置，要么抬高售价”的两难境地，最终的成本压力往往转嫁到消费者身上。但比亚迪好像没有选择妥协，凭借多年积累的技术沉淀，用实际行动打破了固有认知。

对于通勤党而言，秦LDM-i长续航版的核心优势直击痛点，凭借其搭载的25.28kWh大容量电池突破200km的纯电续航，每日通勤不超20km的情况下可两周一充，往返40km也只需一周一充，零油耗通勤让每公里成本低至2毛，一个月下来能省下不少油费开支。

更难得的是，它没有牺牲长途出行能力，满油满电综合续航达2110km，节假日自驾游也不用频繁找充电桩，NEDC百公里2.79L的亏电油耗，即便全程用油也足够经济，真正做到“城市用电、长途用油”的无缝切换。

还有智能与安全配置方面也更上一层楼，DiPilot100辅助驾驶系统中的高快领航辅助能自动完成巡航、变道等操作，大幅减轻长途驾驶负担，还有全场景泊车辅助可精准识别各类车位并一键泊入，窄车位自动收后视镜的细节设计，彻底解决新手停车难题。

舒适层面，云辇-C智能阻尼车身控制系统搭配多连杆独立悬架，赋予家轿豪华底盘质感，云辇预瞄系统还能提前抚平颠簸，应对多种路况稳如泰山。值得一说的是，210KM云辇型可免费获赠TBC高速爆胎稳行系统，140km/h时速内爆胎能快速介入控车，为出行筑牢全方位防护。

更让人惊喜的是，这台主打实用的家轿并没有忽略舒适体验。一体式智能冷暖冰箱、集成式豪华电子怀挡、W-HUD等豪华科技配置的搭载，让日常用车变得更便捷舒心。原本以为，搭载如此多硬核配置的长续航版本，价格会让消费者望而却步，可11.68万起的指导价，甚至比不少紧凑级车型的短续航版本更具优势，这种“中级车定位、紧凑级价格”的反差，正是它的“神转折”魅力。

双冠加持的市场口碑、210km纯电续航的实用表现、2.79L亏电油耗的经济性，再加上诚意十足的定价，秦LDM-i长续航版无疑为注重性价比的消费者提供了一个似乎无短板的选择。那么问题来了：市面上真的没有车型可以挑战它的地位吗？

我觉得有几款车在某些角度也可以做到略胜一筹，比如风云A8L，这台车最大的优势便是在于动力方面，1.5T发动机加上单档DHT的结构可以拥有较好的高速行驶表现，配置上也很有看点，最高拥有9个安全气囊且车机标配高通骁龙8155芯片，可以带来更丝滑的智能化体验，但是纯电续航和能耗方面可能略逊于比亚迪秦。

再者便是吉利银河A7，这台车拥有相当低的能耗表现，且Flyme Auto智能座舱所搭载的自研龙鹰1号芯片算力能做到8155的两倍，物理按键的数量也相当可观，人机工程学表现可圈可点，但是最低配车型的配置比较斋且纯电续航有限，追求纯电通勤的朋友需要三思。

所以这么来看，比亚迪秦L所面对的对手实力也不弱，如果后期它们也推出大电池版本且价格也相仿，你还会选择比亚迪秦L吗？