第12代索纳塔曝光！终于舍弃“鲶鱼脸”，国产还能翻身吗？

说起韩系车，我相信很多老车主心里都有一份“意难平”。

当年第八代索纳塔以“流体雕塑”惊艳了多少人？但自从第十代车型那个备受争议的“激进”前脸（俗称鲶鱼嘴）问世后，索纳塔在B级车市场的存在感就一路走低。虽然厂家反应很快，火速推出了设计大改的第十一代车型来“救场”，甚至在终端价格上拿出了跌到10万出头的诚意，但在如今国产新能源强势崛起的浪潮下，想要单纯靠“改头换面”来挽回销量，确实太难了。一个月一千多台的销量表现，显然没能达到曾经的高度。

第十代索纳塔

第十一代索纳塔

不过，现代似乎并没有打算放弃这张王牌。

最近，海外媒体曝光了一组被称为“第十二代索纳塔”的新车假想图。作为一名极其看重“颜值正义”的女编辑，我必须得提醒大家：虽然这目前只是一组非官方的渲染图，并非最终定稿，但它往往能折射出品牌未来的设计风向。 我把图找来给大家把把关。

好消息是：大家曾经吐槽的“大嘴”彻底消失了；但坏消息是：这新造型，怎么越看越不对劲？

大家看这个前脸，第一眼确实有种复古的调调，方正的线条似乎想致敬经典。但是细看之下，不知道是不是渲染图材质的问题，总给人一种“塑料感”很强的感觉，像极了商场里卖的电动玩具车，少了几分B级轿车该有的沉稳和精致感。

第十二代索纳塔渲染图

诞生于1985年的初代索纳塔前脸

相比之下，之前网传的那版带有“像素化大灯”的渲染图（致敬1985初代的那款），明显要有质感得多，科技感和情怀都拉满了。可惜，这次曝光的版本似乎走偏了方向。

全新一代索纳塔渲染图

更让人担心的是，现在的韩系设计似乎陷入了“同质化”的怪圈。

大家不妨看看隔壁起亚全新K5的渲染图（下图），再对比一下这台索纳塔。

全新一代起亚K5渲染图

是不是有一种“查重率90%”的感觉？这两兄弟现在的设计语言简直是高度雷同。我不禁想问，现代起亚集团的设计师们，最近是不是在同一个办公室里“对答案”？曾几何时，韩系车引以为傲的“灵动设计”和“差异化美感”，现在怎么就变成了流水线般的“套娃”？

平心而论，韩系车在全球范围内的机械素质和耐用性依然是第一梯队的，这也是为什么它们在海外依然卖得不错。但在中国市场，如今的消费者口味已经被国产车养刁了，不仅要“里子”（技术），更要“面子”（设计）。

第八代索纳塔，索纳塔车系的巅峰

如果未来的第十二代索纳塔真的长成假想图这样，并且还是仅仅依靠燃油车的老底子，你们觉得它还能在中国市场“大卖”吗？它还有机会重现当年“索八”的辉煌吗？

我是菲菲，关于这台新车的设计，你们打几分？欢迎在评论区留言，我们一起聊聊！