电动EV车家号
轴距加长108mm，900公里续航，40英寸全景视域桥，搭载Momenta全场景领航辅助驾驶，与阿里共同开发的定制大模型，并且在设计、技术、智能与驾控领域的多方面革新，同时将定义品牌下一代车型的发展方向。
全新宝马iX3长轴距版来势汹汹，显然不是闹着玩的。
近日，宝马官方宣布，全新宝马iX3长轴距版将于4月开幕的2026北京车展首发亮相，并于今年下半年正式上市。
作为宝马电动化战略的核心车型，虽然此前宝马X3L长轴距版已经正式上市，但并不包含纯电的版本，因此，未来上市的新车也算是带来了全新的空间体验，当然了，外观内饰也都是全新的，燃油版X3可能是史上最快过时的一代车型。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔曾表示，宝马要“以真正契合中国客户需求的产品与体验，持续深耕本土、锐意创新、敏捷应变”。
iX3长轴距版正是这一战略的具体体现。华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官宝思齐坦言，这款车是“我们为中国市场融合创新、驾驶乐趣与数字智能的重要里程碑”。
传统认知中，国产化往往意味着降低标准，但宝马打破了这个刻板印象。新世代宝马iX3的严苛程度堪称“魔鬼测试”。
新车在300余台原型车辆及零部件上开展测试，长期耐久测试延伸到中国近30个城市。
当宝马决定为iX3增加108毫米轴距，并在中国首发这款长轴距版时，背后是深思熟虑的市场判断。这款车是宝马“新世代”概念落地的首款SUV车型，代表了宝马在智能电动时代的产品方向。
对中国市场的特殊关注体现在每一个数据里：轴距达到2895毫米，比海外版增加了超过100毫米；后排座椅根据中国用户习惯进行了加厚加长设计；智能系统中70%的源代码由中国研发团队开发和优化。
这些数字背后，是宝马对市场份额的捍卫。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔曾强调，要“以真正契合中国客户需求的产品与体验，持续深耕本土”。
宝马正在进行的“新世代”转型中，iX3长轴距版被赋予了一个关键角色，既要保持宝马标志性的驾驶乐趣，又要适应中国消费者对空间和智能化的偏好。
这种战略平衡其实颇具挑战。传统豪华品牌面临的市场环境正在发生变化，消费者不再仅仅看重品牌历史，更关注产品在智能、空间和体验上的实际表现。
宝马通过这款车型传递了一个明确信号：我们愿意为中国市场做出改变。
这种改变不仅仅是车身尺寸的调整，更重要的是研发思路的转变。宝马与Momenta、阿里巴巴等中国科技公司合作，开发了针对中国路况的智能驾驶系统和车载大模型。这是跨国汽车品牌少有的本土化深度。
如果说战略是方向，那么产品就是实现战略的载体。iX3长轴距版在多个维度展示了宝马的技术储备与创新思维。
核心性能参数上，新车搭载800V高压平台，配备108千瓦时大容量电池，CLTC综合续航里程突破900公里。充电效率方面，支持最高400千瓦充电功率，充电10分钟可补充427公里续航。性能版本最大功率470马力，百公里加速仅4.9秒。
智能化配置方面，新车搭载基于阿里大模型的智能语音系统和Momenta全场景领航辅助驾驶。这套系统在中国近30个城市进行测试，特别针对“加塞”和“鬼探头”等典型中国路况进行了优化。
空间设计上，通过轴距增加108毫米和座椅专门优化，后排膝部空间显著提升。宝马没有采用行业常见的“缩短座椅坐垫以营造空间感”的做法，而是坚持舒适度优先的设计理念。
驾控体验方面，宝马开发了集成动力、制动、能量回收与转向控制的“驾控超级大脑”，使长轴距车型仍能保持宝马标志性的驾驶乐趣。车辆拥有“无感刹停”功能，98%日常场景通过动能回收完成制动，制动片寿命可达10万公里。
安全验证上，宝马在300余台原型车辆及零部件上开展测试，包括严格的冬季测试和长期耐久性验证。
这些技术特点共同构成了iX3长轴距版的产品竞争力。它既不是简单的“油改电”产品，也不是完全颠覆传统的激进创新，而是在宝马基因基础上，针对中国市场需求的精准升级。
•电动EV：
全新宝马iX3长轴距版不仅以900公里续航、40英寸全景视域桥和深度本土化智能系统展现出过硬产品力，更标志着宝马在华战略的深刻转型，从“全球车中国造”迈向“为中国创新造”。
它既是品牌拥抱电动化、智能化的里程碑，也是跨国车企以本土化研发回应中国市场需求的典范。
未来，这款融合驾驶乐趣与数字智能的车型，或将成为宝马决胜新能源赛道的关键落子。
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