丰田GAZOO Racing部门开发全新一代中置引擎跑车，或为新一代MR2

丰田GAZOO Racing再次点燃车迷的热情。随着中置布局GR Yaris原型车的曝光、MR2商标的重新申请让大家非常期待！最近来自GAZOO Racing高层的最新表态，几乎可以确认：全新一代中置引擎跑车，真的正在路上。

在接受媒体访问时，GAZOO Racing社长Tomoya Takahashi透露，丰田正在开发一具全新的2.0L涡轮增压直列四缸引擎，这具引擎在设计之初就考虑到高度的布局弹性，可安装于前置、后置，甚至中置位置，具备极高的工程自由度。更关键的是，这具新引擎未来将逐步取代现有的2.4L涡轮增压引擎，在体积更小的前提下，实现更强的性能表现。

这具2.0L涡轮增压引擎比现役2.4L版本体积缩小约10%，而开发目标正是为了适配像GR Yaris这样的小型高性能车。Takahashi表示，越小的车，对引擎布局和工程整合的要求越高，如果能够在紧凑车身中实现完美封装，那么未来导入到更大尺寸车型上就会变得更加轻松。这也间接暗示了，丰田正在为中置跑车提前打好技术基础。

在排放法规方面，这具新一代引擎同样具备前瞻性。Takahashi确认，它可以在不依赖电气化的情况下，直接符合Euro 7排放标准。不过，丰田仍会同步开发混合动力版本，以便未来能更灵活地应用在不同车系与市场之中。换言之，新一代MR2不仅可能是一款纯粹的轻量化跑车，同时也预留了电气化升级的空间，为后续演进保留弹性。

至于这款全新中置跑车的上市时间，现实仍然需要一些耐心。Takahashi透露，目前项目仍处于量产前四个阶段中的第一阶段，按照丰田一贯的开发节奏，从初期研发到正式量产通常需要四到五年。这意味着，新一代MR2仍需等待数年时间，短期内不会正式登场。

尽管如此，GAZOO Racing此次的明确表态，已经足以让全球车迷重燃希望。在电动车浪潮席卷全球、纯燃油性能车逐渐稀缺的当下，丰田仍坚持投入资源开发中置跑车，并持续进化高性能涡轮引擎，这本身就是一件难能可贵的事情。若新一代MR2真能顺利量产，它不仅将延续丰田经典中置跑车的精神，也有望为现代跑车市场，注入久违的纯粹驾驶乐趣。