2026款极狐考拉S来袭，好看也实用，仅9.98万起，还配侧滑门

随着家庭用车需求的多元化，许多车型试图通过丰富的配置搭配和亲民的定价来吸引消费者。近期2026款极狐考拉S正式上市，新车不仅在配置上保持了实用属性，还针对对应产品力进行了优化升级，同时9.98万的标价相较老款有1.6万的优惠，目前新车推出了3款配置，接下来我们就来看看这款新车型的表现。

新款考拉S外观延续了老款设计思路，前脸采用封闭型面，并配有多边形灯组和略带“微笑”的前杠设计，具有较高的辨识度。车身侧面线条饱满，配备了同级少见的右侧电动侧滑门，整车有着4500*1870*1675mm的尺寸，轴距达到2820mm，在相对紧凑的车身内实现了较长的轴距，保持了车内的乘坐空间。新车新增了亮光铂金灰和云苔绿两种车色，与原有的珠光白、泡泡灰共同构成四种车漆选择，满足了不同用户的多元化需求，同时前杠和后杠取消了中间部分的套色涂装，改为了一体式车漆颜色，整体视觉效果保持简洁。

新款考拉S的座舱保持了极简主义风格，中控台与门板区域共同形成了环抱式的氛围，同时整体结构设计简洁，并搭配了悬浮式15.6英寸中控屏和8.8英寸全液晶仪表。车内仪表台和门板区域大面积采用细腻的麂皮绒包裹，质地柔软且易于打理。新车提供珍珠灰、松霜灰及暮云棕三种内饰颜色选择，也满足了消费者的个性化需求。

新车中控屏尺寸从老款的14.6英寸升级到15.6英寸，全系搭载高通骁龙8155芯片。系统内置豆包、Minimax、Deepseek等多个大模型，使人车交互更加自然流畅，新车还新增了24小时哨兵模式和行车记录仪功能，提升了日常车辆的安全性。升级后的舱泊一体智能系统可灵活应对40多种泊车场景，同时从中配520 PRO版本开始便增加了L2级辅助驾驶系统，包含自适应巡航、车道保持、交通标识识别与360度全景影像，而顶配520 MAX版本则进一步提供了前驻车雷达、540度透明底盘、自动泊车入位等功能。

作为一款紧凑级SUV，新款考拉S的车内采用5座布局，2820mm的轴距带来了较为可观的后排腿部空间，甚至达到了部分中大型SUV的参数水平。车内座椅采用了仿皮面料包覆，Pro和Max版均在前排配有加热和通风功能，保证了日常用车的舒适性。整车后备厢常规容积为410L，在将后排座椅放倒后可扩展至1360L，车内还设计了29处储物空间，包括B柱上的隐藏挂钩，提升了日常使用的便利性。

新款考拉S搭载了功率为150kW（204Ps）的前置驱动电机，峰值扭矩为255N·m。与老款相比，电机功率提升了30kW，扭矩增加了15N·m。全系车型配备了58.8kWh的极光电池组，CLTC纯电续航里程从老款的500km提升至520km，快充模式下可在26分钟内完成30%至80%的电量补充。除此之外，全系车型均标配了3.5kW的对外放电功能，既能满足露营用电需求，也可在紧急情况下为其他车辆补能。

从新车选择角度来看，9.98万的520 AIR版本作为入门配置，已包含电动侧滑门、15.6英寸中控屏、高通8155芯片、520公里续航和对外放电功能。对于预算有限但看重核心功能的消费者，这一版本已能满足基本需求。10.98万的520 PRO版本相比入门版增加了一万元，但提供了L2级辅助驾驶系统、360度全景影像、主驾座椅加热通风、电动尾门等实用配置，在冬季的舒适性有实质提升。11.98万的520 MAX版本作为车系的顶配，增加了侧气帘、主驾膝部气囊、自动泊车、遥控移动车辆等进阶功能。对于新手司机或对安全有更高要求的家庭用户提供了额外保障。

写在最后

对于年轻家庭用户而言，全新考拉S提供了相对平衡的产品力，同时有针对性的提升也让整车的续航里程、智能化表现进一步满足了消费者的需求，同时便利的侧滑门设计、宽敞的内部空间以及注重健康的座舱环境，都让它在特定细分市场中具有一定竞争优势。在10万级纯电市场竞争日益激烈的当下，全新考拉S试图通过这种差异化配置和精准定位寻找市场空间，不知道你看好这款车型未来的表现吗？