日产工厂突然被奇瑞收购，到底发生了什么？

最近汽车圈又一次炸锅了！快混不下去的日产汽车，突然把自己在南非的工厂卖给了我国的奇瑞！消息一出，不少车迷直呼“时代真的变了”！

这事就发生在前两天的1月23日。日产和奇瑞南非公司正式官宣：奇瑞接手日产位于南非比勒陀利亚罗斯林的整车工厂，包括土地、厂房和附近的冲压设备。虽然具体成交价没公布，但业内普遍认为，这是一笔“清仓甩卖”式的交易。

别小看日产这个设在南非的工厂，它早在1966年就投产了，同时也是日产在南非唯一的生产基地，巅峰时期年产能高达10万辆。但如今呢？2024年全年只生产了约1.7万辆车，产能利用率不到四成。说白了，就是“开着灯、烧着钱，却几乎没人干活”。

而另一边，奇瑞却一直在高歌猛进。2025年12月单月出口超14.4万辆，全年出口破134万辆，累计出口总量已达585万辆，连续23年稳坐中国品牌乘用车出口头把交椅。更关键的是，奇瑞2021年才进入南非市场，短短几年就冲进当地乘用车销量前五，用户突破6万。

这次拿下日产工厂，奇瑞立马就能实现“本地化制造”——省关税、降成本、提响应速度，还能保住原厂几百名员工的饭碗（据说薪酬待遇都不变）。这波操作，堪称教科书级的海外扩张。

至于日产？它自己也不得不承认：在南非继续卖车、做售后没问题，但造车这事儿，实在撑不下去了。全球销量连年下滑，除了丰田还能硬扛，本田、日产的日子都不好过。有网友翻出对比图：2021年到2025年，日系三强中，只有丰田勉强稳住，本田和日产销量直接腰斩再腰斩，只剩个零头。

说到底，这次收购不是简单的“谁买谁”，而是一场全球汽车产业格局的悄然洗牌。曾经高高在上的日系巨头，如今不得不变卖家产；而曾经“农村包围城市”的中国品牌，正大步走向世界舞台中央。

所以啊，别再觉得国产车“土”了。人家不仅在国内卷得飞起，还在海外建厂、抢市场、收资产。日产工厂被奇瑞接手，不是偶然，而是必然。

其实，时代已经变了——只是有些人还没反应过来罢了！