新款大众ID.4谍照曝光：外观“途观化”，实体按键全面回归

近日，海外媒体曝光了一组新款大众ID.4在雪地测试的谍照。作为ID.家族的销量中坚，此次中期改款的变动幅度堪比换代。新车不仅在外观上向传统SUV审美靠拢，更在内饰交互和三电系统上进行了全面升级。

从曝光的谍照来看，新款ID.4放弃了现款圆润饱满的风格，整体造型变得更加硬朗和传统，大众内部甚至将其定位为“Electric Tiguan（电动途观）”。

前脸取消了部分圆滑线条，前包围经过重新设计，下进气口尺寸变大且有望加入主动开合的通风口。前大灯组造型更锐利，下部新增了纵向排列的雾灯/日行灯组，层次感更强。

侧面线条依然流畅，但后三角窗尺寸明显加大，预示着后排空间和视野将有所提升。最值得好评的是——传统机械式门把手回归，取代了此前的半隐藏式门把手，冬天再也不怕被冻住。尾部灯组也进行了重新设计，后包围更具运动感。

针对现款ID.4被车主吐槽最多的车机交互和触控按键，大众在新款车型上进行了“拨乱反正”。

新车将大幅减少触控条的使用，方向盘按键、车窗控制键全面回归物理按键。中控台下方有望配备实体空调控制按键和用户呼声最高的实体音量旋钮。

预计换装12.9英寸甚至15英寸的悬浮大屏，并搭载大众全新一代车机系统（ID.S 5.0），操作逻辑大幅优化，并将引入车道级导航和AI语音助手。

据外媒透露，新款ID.4还将配备真正可开启的全景天窗，取代现款的固定式天幕。

新款ID.4将基于升级后的MEB+平台打造，在续航、动力和充电效率上都将有质的飞跃。

动力系统将换装代号为AP550的全新高效电机。长续航后驱版最大功率有望从201马力提升至282马力，双电机四驱版将从295马力提升至330马力。

入门版车型有望引入成本更低的磷酸铁锂电池以拉低售价门槛。由于电池能量密度提升及风阻优化，高配车型的CLTC纯电续航里程有望突破600km大关，同时充电速度也将进一步加快。

联阅君点评：新款ID.4的改变，标志着大众在电动化转型中的思路转变——不再为了“电动”而刻意标新立异，而是回归汽车的本质：好开、好用。实体按键的回归和更传统的设计，实际上是在迎合最庞大的主流家庭用户群体。面对中国市场极度内卷的新能源环境，加量且更实用的新款ID.4能否重塑大众电车的标杆地位？我们拭目以待。