CAR路里
时近一月底，中国车企的年度销量计划多数已经浮出水面。而在新势力品牌阵营中，出现了一个有趣的现象，除了零跑汽车大胆地提出了100万辆的年度销量目标，网传理想、小鹏、蔚来、问界、小米2026年销量目标均为55万辆，经CAR路里多方搜集信息，发现55万辆确实成为了多数新势力品牌在2026年的共同目标。结合各品牌2025年销量基数、2026年新车规划及市场竞争态势，这些品牌达成55万辆销量目标的可能性有多大呢？
据媒体报道，理想汽车内部设定的2026年销量目标约为55万辆，对应2025年40.63万辆的实际销量，需实现35%的同比增幅。从基数来看，2025年理想虽深陷负增长，但仍稳住40万辆级销量规模，为2026年增长奠定基础。新车计划方面，理想将战略重心回归增程市场，2026年上半年将推出全新改款L9增程旗舰SUV，预计年销目标超10万辆，后续还将推出L9L超大型增程SUV填补高端空白，同时布局纯电领域，推出i9全尺寸纯电SUV，搭载800V高压平台及自研M100芯片，完善“增程+纯电”双线矩阵。此外，理想计划2026年新增超4000座超充站，强化补能体系支撑。不过，增程市场竞争日趋激烈，问界、小鹏等品牌均加大增程车型布局，且理想纯电车型尚未经过市场验证，若纯电销量不及预期，仅靠增程车型难以支撑55万辆目标，整体实现难度中等。
小鹏汽车在其内部战略沟通会上将2026年销量目标设定为55万-60万辆区间内，对应2025年42.94万辆的销量，需实现28.1%-39.7%的同比增长。2025年小鹏凭借Mona M03低价纯电车型斩获佳绩，单款贡献近四分之一销量，同时增程车型初步起量，为2026年增长提供动能。2026年是小鹏的产品大年，计划推出7款“一车双能”车型，含3款超级增程产品及4款全新SUV车型，涵盖紧凑型至全尺寸区间。智能化方面，全系切换自研图灵芯片，推进第二代VLA体系落地，强化技术壁垒，同时加速海外扩张，目标海外销量翻倍。但增程市场增速放缓、边际效应下降，且存量市场竞争中需挤占比亚迪、吉利等品牌份额，若新车迭代不及预期或海外拓展受阻，可能难以触及55万辆下限，实现难度中等偏上。
蔚来汽车并没有设定具体的2026年销量目标，但是李斌提出了40%-50%的年度增长幅度，2025年蔚来实际销量32.69万辆，同比增长46.9%但未达年度目标，核心受制于高端定位受众较窄、换电模式成本高企等因素，如果按这个基数计算，蔚来在2026年的销量目标大概是45万辆。2026年新车计划除了将推出 蔚来ES9，还将聚焦现有体系升级，全新ES8及乐道系列车型已在2025年第四季度释放销量增量，后续将持续优化产品矩阵，强化高端市场竞争力。不过，蔚来仍以30万元以上高端市场为主，缺乏中低端走量车型，且换电网络建设投入巨大，盈利压力制约产能扩张，即便市场需求稳步增长，全年销量大概率停留在45万-48万辆区间。
赛力斯集团董事长张兴海在1月中旬表示，问界品牌将在未来两年时间实现第二个百万辆销量目标，也就是说，问界品牌2026年的销量目标应该在50万辆以上，对应2025年42万辆的销量，这个目标属于相对稳健。2025年问界表现亮眼，第四季度交付量连续突破4.8万辆、5.1万辆、5.7万辆，形成爆发式增长态势，M7、M8、M9构成的“铁三角”车型稳固占据30万-50万元高端市场。2026年产品矩阵将进一步完善，推出定位25-30万元的M6中型SUV填补价格空白，M9非凡大师版一季度上市，M5大改款、M7 4.0版本等改款车型持续迭代，实现20万-70万元价格带全覆盖。同时全系搭载华为ADS 4.0智驾系统与鸿蒙座舱5.0，凭借智能化优势蚕食BBA市场份额，叠加现有爆款车型的惯性增长，若产能能及时跟上，超过50万辆目标实现概率较高，难度偏低。
小米集团董事长雷军在新年直播中表示，小米汽车2026年的交付目标为55万辆，对应2025年超41万辆的交付成绩，需实现34%的同比增长，目标相对稳健。2025年小米依靠SU7和YU7两款主力车型站稳脚跟，订单储备充足，北京工厂通过双班制生产实现产能利用率超200%，武汉工厂聚焦增程车型建设，为2026年产能释放留足空间。新车策略上，除了小米YU9已经浮出水面，小米还将延续爆款逻辑，在现有车型基础上优化迭代，同时加速全球化布局，将欧洲定为出海第一站，慕尼黑研发中心及纽博格林赛道测试权为产品调校提供支撑。不过，小米面临产能爬坡压力，欧洲市场适应成本较高，且此前事故问题对品牌口碑有一定影响，若能顺利解决产能瓶颈并平稳开拓海外市场，55万辆目标有望达成，实现难度中等。
有业内专家预计，2026年全球新能源汽车市场增速将放缓至13%，但中国市场仍将保持15%的增速保持韧性，行业进入“稳量提质”阶段，智能化融合与海外拓展成核心增长极，同时内卷式竞争整治为品牌创造有序环境。对于以上这些新势力品牌而言，年度销量目标的增长在20%以上，甚至达到了50%，增速远高于行业预期，那么就只能赌谁能够在2026年初爆款了，结合本文中提及的各品牌的新车计划，大家觉得哪个品牌最容易实现目标呢？
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