CAR路里
2025年全球汽车市场迎来复苏与变革并存的一年，根据CAR路里整合各方数据，2025年全球乘用车销量突破8130万辆，创下近8年新高。其中，亚洲成为绝对增长引擎，贡献超六成全球产量，中国及印度等新兴市场表现强劲，而欧洲主要市场增速放缓，转型压力凸显。在新能源车型渗透率进一步提升的同时，传统燃油车仍然拥有庞大的市场空间，不同国家基于政策导向与市场需求，形成了差异化的技术路线偏好。
中国 3010.3万辆
中国以3010.3万辆的年度销量稳居全球第一，同比增长9.2%，持续领跑全球市场。这一成绩的背后，离不开新能源车渗透率的快速提升与本土车企的强势发力，2025年中国新能源汽车销量突破1650万辆，同比激增30%，单月渗透率首超50%。从车型来看，吉利星愿凭借亲民定位与实用属性夺得年度销量冠军，年度销量为465775辆，五菱 宏光MINIEV以435599辆的成绩位居第二，而特斯拉Model Y以425337辆的销量位居第三名。
美国1639.1万辆
美国以1639.1万辆的销量位列第二，同比增长2.7%。市场增长受多重因素制约，9月底联邦电动汽车购置税收抵免政策到期导致电动车需求急剧下滑，叠加铝供应受限、芯片短缺等供应链问题，一定程度上拖累了市场表现。销量前三车型呈现明显的美式消费特征，福特F系列皮卡以超过80万辆的年度销量蝉联榜首，雪佛兰索罗德皮卡则凭借强劲的动力与实用性排名第二，销量约57.7万辆，丰田RAV4凭借均衡的性能表现位列第三，销量约47.9万辆。
印度447.5万辆
印度以447.5万辆的销量排名第三，同比增长9.7%，成为全球车市最具活力的新兴市场之一。商品及服务税（GST）改革有效刺激了市场需求，即便在传统淡季也保持了强劲韧性，小型车与紧凑型车成为市场主流。马鲁蒂铃木Dzire以经济耐用的优势拿下年度销量冠军，销量为21.4万辆，现代Creta的年度销量为20.11万辆，排名第二，塔塔Nexon的销量为20万辆，排名第三。
日本423万辆
日本全年汽车销量达456.58万辆，同比增长3.3%，增速相对平缓。市场呈现鲜明的技术路线特征，混合动力车型占比攀升至34.5%，成为主流选择，而纯电车型渗透率仍较低。销量前三车型均来自本土品牌，本田N-BOX以超20万辆的销量成绩登顶年度销冠，丰田Yaris以16.6万辆的销量名列第二，铃木Spacia以16.5万辆的销量成绩名列第三。
德国285.76万辆
德国全年汽车销量为285.76万辆，同比增长1.4%，市场增长动力主要来自新能源车型的突破。其中纯电动车销量同比增长58.5%，占比达22.2%，混合动力车型占比更是高达41.2%，而汽油车与柴油车销量持续下滑。销量前三车型中，大众高尔夫以8.18万辆的销量登顶销冠，大众T-Roc的销量为6.8万辆，排名第二，欧宝Corsa的销量为5.3万辆，排名第三。
巴西255万辆
巴西全年汽车销量达255万辆，同比增长2.1%，市场格局相对稳定。菲亚特、大众、雪佛兰等品牌合计占据超五成市场份额，皮卡车型成为最受欢迎的类别，占整体销量近25%。菲亚特Strada皮卡连续5年蝉联年度销量冠军，凭借灵活的实用性适配巴西市场需求，大众Tera作为新款车型上市即热销，位列第二，菲亚特Argo两厢车则以亲民价格与操控性跻身前三，在巴西市场，中国品牌比亚迪、奇瑞等也开始快速崛起，市场份额逐步提升。
英国187.43万辆
英国全年乘用车销量202.5万辆，同比增长3.4%，新能源车型成为增长核心驱动力。纯电动车销量同比增长3.6%，插电式混合动力车增速更是高达14.8%，传统燃油车占比持续萎缩。销量前三车型中，福特Puma的销量为5.54万辆，蝉联销冠，起亚Sportage以约4.78万辆的销量排名第二，日产Qashqai以超4万辆的销量排名第三。
韩国136.6万辆
韩国全年汽车销量达136.6万辆，同比增长0.7%，受国内需求疲软与海外政策调整影响，增速相对温和。市场由现代、起亚两大本土品牌主导，环保车成为增长引擎，混合动力与纯电动车销量同比大幅增长。销量前三车型均来自本土品牌，起亚索兰托以超10万辆的成绩登顶，创下上市以来年度销量新高，起亚嘉华凭借MPV车型的实用性位列第二，销量约为7.8万辆，起亚Sportage的销量为7.45万辆，跻身前三。
加拿大189.7万辆
加拿大全年汽车销量189.7万辆，同比增长2%，市场呈现明显的“大车偏好”，皮卡、SUV与MPV合计占比高达87.6%。福特F系列皮卡连续15年蝉联年度销量冠军，全年销量达138470辆，几乎占据福特加拿大销量的一半，丰田RAV4凭借可靠的品质与全能表现位列第二，GMC Sierra皮卡则以强劲的动力性能跻身前三。
法国163.22万辆
法国全年乘用车销量为163.22万辆，同比下滑约5%，创下 1975 年以来 50 年最低年度销量纪录。市场呈现混动车型主导、电动车靠政策拉动增长的特征，混动车型（HEV）份额高达 43.8%，纯电车型（BEV）份额突破 20%。销量前三车型均为本土及欧洲品牌，分别是雷诺 Clio V（100,101 辆）、标致 208 II（73,092 辆）、达契亚 Sandero 3（64,399 辆），雷诺与 Stellantis 集团合计占据超五成市场份额。
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