保时捷高管回应是否会选择中国企业作为智驾方案供应商：态度开放

保时捷中国总裁和CEO Alexander Pollich（潘励驰）在采访中被问到一个问题：是否会采用中国企业的智驾方案？

其回应称：

目前正在考察多家中国供应商并进行相应的调研工作，并对此持开放态度。

“智驾”并不都是由整车企业自行研发，部分企业会选择与第三方服务商合作；在智驾系统的研发方面，显然还是科技企业更具优势，当然由整车企业自行组建研发团队并匹配汽车产品也是常见的方案，只不过研发周期、研发成果和研发成本相较于选择供应商的产品而言，结果可能不会更理想。

目前在国内有诸多科技企业在智驾方面已有相对成熟的研发成果，对于保时捷而言，选择这些产品也不失为理想之选。

但是也有网友认为不是自主研发的智驾方案能否与产品足够理想的匹配，这是一个有趣的问题。

实际智驾能实现的和要实现的目标是高度一致的。

那就是脱离人类驾驶员的控制实现完全自动驾驶的终极目标，其需要匹配的不是车辆的动力系统或者驱动平台；智驾真正需要匹配的是道路交通；现在不论是燃油车还是新能源汽车，其驱动技术实际都是高度趋同且非常成熟的，理论上一套智驾系统匹配任何一款量产车都能做到相当的水平。

只不过最终体验还是要取决于整车企业的态度。

对于更注重用户安全的品牌而言，系统设定则可能相对保守；反之，功能开放度往往会更大。然而目前距离有条件自动驾驶尚有遥远的距离，量产商品车均属于L2级的辅助驾驶阶段，所以传统车企在系统设定方面往往是偏保守的。

基于此，保时捷最终会选择哪家企业作为智驾供应商暂无法下结论，是否会选择中国企业作为供应商也只有拭目以待。