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• 当地时间1月29日，雷克萨斯（Lexus）通过一份新闻稿公布了2025年全球销售业绩信息。 雷克萨斯提到，来自全球各地（包括日本）客户的大力支持促进了公司销量业绩的整体增长，在2025年1-12月期间销售同比增长4%，共售出882,231台新车，创下新的销售纪录。 分区域看，雷克萨斯在除欧洲外全球主要销售地区均在增长。其中，非洲增幅最大，由1,250增长至1,485台（+18.8%）；北美是最大销售区域，销售增长7.5%，从379,589台上涨至408,070台；亚洲地区微增0.3%，其中中国市场增长0.3%，由181,906台涨至182,458台，东亚由42,872台增长至44,145台（+3%）。 其它区域中，中东由45,013台增长至45,645台（+1.4%）；中南美洲增长了13.8%，从4,117台增长到4,684台；大洋洲由15,269台增至16,297（+6.7%）；欧洲由82,571台跌至80,686台（-2.3%）。 在日本本土市场，雷克萨斯2025年售出87,418台，同比2024年的86,070台，增长1.6%。

  

  44 三号技师

• 近年来，随着欧盟排放及噪音监管法规要求越来越严格，加上电动化重塑了性能体验，包括雷诺梅甘娜RS、标致208 GTi/308 GTi、本田思域Type R在内传统燃油动力“小钢炮”陆续退出舞台。 不过，燃油“小钢炮”并不会就此消亡，坚持电动化转型的大众汽车选择继续向这个一领域进行投资。大众汽车乘用车高管近日对媒体提到，汽油驱动的高性能掀背车仍将作为产品系列一部分存在。 负责底盘开发和驾驶动态高管Sebastian Willmann分享到，工程师将对其EA888 Evo4发动机进行技术升级，以使其符合将于今年年底生效的欧7排放标准。除此之外，有计划推出比现有R系列车型性能更强的版本。 大众高管称，未来会与来自Affalterbach（AMG）和Ingolstadt（Audi Sport）等竞争对手在动力输出方面达到相同水平，“让我们看看随着时间的推移，到底能实现什么样的结果。”

  

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