非充车评
广汽这次是终于低头了！
之前非要坚持所谓的灵魂论，结果市场教做人。现在回过神来，拉上华为搞了这个启境。这就对了，造车就得认清现实，谁的大腿粗就抱谁的。
首款车就搞猎装轿跑，这胆子不小。在中国市场，旅行车和猎装车向来是叫好不叫座的坟墓。
虽然极氪001把路蹚平了一点，蔚来ET5T也跟着喝了口汤，但这个细分市场依然窄得可怜。
广汽这时候冲进来，要么是极度自信，要么就是想走差异化想疯了。
我看这预告图，姿态确实低趴。激光雷达顶在脑门上，典型的华为智驾方案特征。这一看就是含华量拉满的产品。对于那些迷信华为智驾的人来说，这车顶上的犄角就是图腾。
必须重点表扬一下这个半隐藏式门把手！
那些搞全隐藏式弹射把手的设计师，都该被发配到东北去过冬。车是拿来用的，不是拿来当手办供着的。
半隐藏式既照顾了风阻，又不会让你在冰天雪地里抠不开门，更不会在事故断电时把人困在车里。这才是正常脑回路，这才是把安全放在了花哨前面。
华为乾崑ADS，这算是这台车最大的卖点，也是最大的溢价来源。
官方宣称硬件支持L3级架构，等法规成熟即可释放。这种画大饼的话术听听就行，别太当真。
买车买的是现在，不是未来。现在的智驾好用才是真的，别指望以后OTA能凭空送你一个老司机。要是法规三年不落地，你这硬件成本不就白花了？
再说这个华为数字底盘引擎。
广汽自己造底盘的功力其实不差，老牌大厂的机械素质摆在那，底盘调校一直在线。现在加上华为的电子调校，理论上能把舒适和运动平衡得更好。
但也得警惕一点，电子味太重会不会剥夺驾驶感？现在的车越来越像电子产品，方向盘轻得像游戏手柄，路感全被隔绝。希望启境别把广汽那点难得的机械质感给弄丢了。
车尾向内收拢，贯穿式尾灯，这都是常规操作。
关键是后备厢空间。猎装车的精髓就在于既有轿车的操控，又有接近SUV的装载能力。
要是为了造型把屁股削得太急，导致后备厢只能装两个登机箱，那这就不是猎装，是瞎装。
70城300家店，这铺网速度够快。看来广汽这次是铁了心要走量，不是玩票，确实豁出去了。
4月亮相6月上市。这节奏说实话还真有点慢啊。现在的车市一天一个样，两个月够友商出三款竞品了。等到6月，黄花菜都凉了半截。
这车的目标群体很清晰。就是给那些想要华为智驾，又不想买问界那种大叔车，还嫌智界不够个性的年轻人准备的。
至于能不能成，就看定价有没有诚意。
别整那些虚高的指导价再搞什么限时权益，直接一步到位。
现在的消费者比猴都精，谁还没见过几辆车？价格不到位，再好的猎装也得凉。
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