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• 很多跨国车企认为墨西哥市场容量太小，对新技术接受程度不高，所以对这个市场投放电动车的态度不积极，他们的大意给了比亚迪和奇瑞等中国品牌机会。 彭博社数据显示，2021年中国电动车在墨西哥的整体销量不足500辆，2025年飙升至10万辆。 中国电车的热销引来了墨西哥政府的警惕，今年1月1日开始中国进口车将被征收50%的关税。不过即便厂家自己吞下这部分关税成本，中国电车的价格还是有很大的竞争力。以比亚迪为例，墨西哥最畅销的海豚Mini比雪佛兰Spark便宜2000美元。 现在墨西哥给中国电车亮起了红灯，但是加拿大又给中国车开了绿灯，所以美洲大陆依然是中国品牌的乐园。

  

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• 挪威汽车联合会（NAF）和《Motor》杂志举办的2026续航测试，找了24辆纯电动车，从奥斯陆充满电出发，气温低至-31°C。 最终跑的距离最远的Lucid Air Grand Touring，行驶了519公里后剩余电量1%，这也是Lucid再次夺冠，去年7月这款车曾创造了电动车续航吉尼斯纪录，单次充电跑了1205公里。 这次挪威冬测排名第二的是奔驰CLA，跑了421公里，奥迪A6纯电跑了402公里。不过看了前十名榜单，续航表现和这些纯电动车的销量及受欢迎程度似乎并不成正比，最畅销的特斯拉Model Y只排名第九。

  

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