奇瑞2025交付复盘：280万辆背后的“技术兑现”与2026扩张路线图

奇瑞 2025 交付复盘：280 万辆背后的“技术兑现”与 2026 扩张路线图

26年初，我接受奇瑞邀约，去参加了一波他们在上海举办的家宴。

结论前置：奇瑞不再单纯依赖燃油车的惯性，而是通过“技术平权”完成新能源与智驾的全面卡位。2025 年 280 万辆的交付成绩单，是奇瑞在 EEA 架构升级和全球供应链优化后的直接反馈。

1. 关键指标脱水：从“燃油老兵”到“出口+新能源”双引擎

2025 年，奇瑞集团的交付结构发生了根本性位移：

• 总量与增速： 全年销量 2,806,393 辆（YoY +7.8%）。在 2025 年国内内卷加剧的背景下，这个增幅反映了其基盘的稳固。
• 出海逻辑： 出口 1,344,020 辆（YoY +17.4%），出口占比接近 48%。平均每 23 秒一台车出海，意味着奇瑞已不仅是“中国的奇瑞”，而是利用全球时区差和市场差异规避国内价格战风险的典型样本。
• NEV（新能源）爆发：
• 全年销量
• 90.38 万辆
• （YoY +54.9%）。尤其值得关注的是 11 月后新能源批发量进入行业前三，标志着奇瑞正式完成了从“传统燃油”向“

智电化”的掉头。

2. 技术栈兑现：智驾平权与具身智能的延伸

奇瑞在 2025 年的“不客气”，核心在于研发冗余的释放：

• 智驾逻辑（AD）： “猎鹰”智驾系统实现了从旗舰到主流车型的快速下放。奇瑞的思路很清晰：高阶智驾平权。不玩期货，直接装车。
• 座舱生态： 灵犀智舱迭代至下一代芯片架构，引入 AI 智能体“小奇同学”。相比于单纯的堆料，奇瑞开始关注 AI 驱动的交互逻辑。
• 跨界边界： 具身智能机器人“墨茵”与机器狗“Argos”的量产交付，暗示了奇瑞正在布局全场景移动控制技术，这为其未来的无人驾驶硬件提供了技术储备。

3. 五大品牌矩阵的差异化占位

• 奇瑞（Chery）：油电协同平衡点。 风云 A9L 与 T11 的表现证明了其在**高端增程（EREV）**市场的溢价能力。
• 星途（Exeed）：豪华 3.0 的技术试金石。 借力勒芒赛事回馈技术储备，年销 12 万辆，单车均价的提升是其核心指标。
• 捷途（Jetour）：分众市场的“方盒子”红利。 62.2 万辆的成绩单中，“旅行+”战略与“山海”序列精准切中了轻户外人群，完成了对细分市场的统治。
• iCAR：年轻态产品的非对标竞争。 销量近 10 万辆，其核心在于**“特色车”**策略，避开了主流轿车/SUV 的红海竞争。
• 纵横（Jonyee）：硬核越野的向上试探。 纵横 G700 在元年实现 8327 辆交付，重点在于打破合资品牌对大排量、高规格越野的技术垄断。

4. 2026 展望：320 万辆的扩张野心与挑战

奇瑞为 2026 年设定的目标是 320 万辆（YoY +14.03%）：

• 产品节奏： 计划推出 17 款重点车型。这意味着 R&D（研发）与供应链需要极高的周转效率。
• 技术锚点： 重点关注“新燃油、新能源、新出海、新业务、新科技”五大维度。
• 潜在风险： 随着出海规模扩大，全球化法规适配（如碳足迹认证）将成为核心门槛。奇瑞获得中欧碳足迹互认证书，是其在贸易壁垒下的前瞻性防御。

奇瑞 2025 年的成功，本质上是**“全产业链冗余”**的胜利——既有燃油车的海外利润反哺，又有新能源技术的后发赶超。2026 年的 320 万辆目标是否能达成，取决于其在高阶智驾（NOA）的全国化普及速度，以及在欧洲等高法规市场的生态融合深度。

这就叫“兑现逻辑”。