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知嘹汽车/费德
当造车新势力们把智能座舱和自动驾驶聊成“标配”，当比亚迪的销量海报一次次刷屏，那个在很多人心中自带“国车”光环的红旗，终于端出了它的2026年产品方案——改款燃油车、上新插电混动。但在这个电动车渗透率眼看要奔着60%去，年轻人买车先看“芯片”和“智驾”的年代，红旗这份规划够看不？
（新款H5）
红旗的2026年，先从两张“熟面孔”动刀。一个是年销16.4万辆的绝对主力 红旗H5，另一个是同为销量支柱的HS5。它们的任务很明确，就是守住燃油车的基本盘。
新款H5的变化，几乎都写在了脸上。原先的前脸设计被简化，分体式大灯改成了更常规的梯形，尾部也可能换上贯穿式尾灯。坐进车里，变化可能更大，双联屏可能要换成眼下更流行的独立悬浮大屏，再点缀些镀铬条。不过，核心的1.5T和2.0T发动机，看样子是雷打不动。
（新款H5）
HS5的思路也差不多。取消了略显复杂的分体式大灯，内饰同样可能告别双联屏，换上悬浮屏和更便利的电子怀挡，动力则继续主打2.0T+8AT。
（新款HS5）
在稳住燃油大盘的同时，红旗也没忘了在高端新能源领域落子。在2025年广州车展亮过相的全新红旗H9 PHEV，计划在2026年正式上市。
这款车看起来气场很足，延续了燃油版H9的大气设计，但车顶前沿那颗明显的激光雷达，暴露了它的野心——辅助驾驶能力要升级了。它搭载2.0T插混系统，还可能用上主动悬架和线控转向这些高科技底盘玩意。最关键的是，业内风传它可能会用上华为的乾崑智能驾驶系统和鸿蒙座舱。
这听起来是个“王炸”组合。但华为的光环如今在车圈已不罕见，问界、阿维塔等品牌都在用。红旗H9 PHEV加上华为，是能形成独特的吸引力，还是仅仅变成了又一个“华为系”选手？
同样在2026年推出新款的红旗HQ9 PHEV，则选择在“里子”上做文章。这款超过5.2米长的大MPV，外观不动，内饰可能要升级成环抱式座舱配大尺寸双联屏。它最关键的一招，是把电池从三元锂换成了磷酸铁锂，电池容量加大到39.5千瓦时，纯电续航会更长。
在安全性更受重视的今天，换装磷酸铁锂电池确实是个明智之举。但看看MPV市场，从极氪009到小鹏X9，从理想MEGA到腾势D9，个个都在拼空间魔术、拼高压快充、拼家庭娱乐。HQ9 PHEV这次升级想在如此内卷的市场里杀出来，恐怕还得拿出更多让人眼前一亮的东西。
写在最后：
纵观红旗的2026年规划，思路很清晰——燃油车改款保销量，高端PHEV树形象。因此，2026年的这些新车，更像是一次针对已知短板的集中修补。H5和HS5努力想变得更年轻时尚，H9和HQ9的PHEV版本则奋力贴上智能高端的标签。但懂行的消费者会买单吗？2026年底就有答案了。
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