当“新能源叙事”进入深水区，一汽-大众为何仍是最稳的价值锚？

在“新能源叙事”不断被刷新、技术路线频繁更替的当下，中国汽车产业正在进入真正的深水区。

正是在这一关键节点，一汽-大众在2026新闻年会上给出了不同于情绪化竞争的判断：当新能源从“叙事驱动”走向“价值检验”，车企真正要回答的，不是路线押注是否足够激进，而是能否在全动力时代，为用户持续提供可信、可复利的长期价值。

从新能源战略的全面升级，到“价值营销”体系的系统落地，一汽-大众选择在2026年主动调整竞争坐标，不追逐短期声量，而是重新校准增长逻辑。这并非对新能源浪潮的保守回避，恰恰相反，而是在新能源进入深水区之后，对“如何走得更稳、更远”的一次前瞻回应。

更重要的是，这份稳定并非偶然，而是“3+3”模式中三大优势协同运转的结果：庞大的客户基盘沉淀长期信任，稳固的经销商网络保障服务深度与响应效率，销售冠军团队则将产品价值真正转化为用户体验。它们共同构成了一汽-大众大众品牌在剧烈变革周期中的底层支撑力。

在智能网联新能源时代，一汽-大众大众品牌不依赖单一风口、不脱离真实需求、能够被长期兑现的价值能力，正是其成为行业“最稳价值锚”的根本所在，也为合资品牌的转型路径，提供了一个极具现实意义的参考样本。

行业喧嚣背后，真正稀缺的是“确定性”

当价格战反复上演、技术路线不断更迭、产品周期被极度压缩，中国汽车市场正在进入一个高度不稳定的竞争阶段。在这样的市场环境中，真正稀缺的已不再是更低的价格或更新的概念，而是能够被反复验证、长期兑现的确定性。

也正是在这一背景下，2026年一汽-大众大众品牌将“价值营销”推至战略高度，其意义并非一次营销口径的更新，而是对行业竞争逻辑的主动修正。当新能源叙事进入深水区、技术卖点难以形成长期差异时，车企必须回答一个更本质的问题：如何让用户在整个用车周期中持续感受到“这次选择是对的”。

一汽-大众给出的答案，是让价值回到可感知、可验证、可持续的轨道之中。相比行业中常见的“参数承诺”“价格刺激”，其2026年推进的价值营销，更强调稳定交付与长期兑现。这种思路的变化，恰恰指向了当前行业最稀缺的能力：稳定客户预期。

这种确定性，是建立在长期体系能力之上。超过2000万的基盘客户，为大众品牌沉淀了深厚的信任资产。这些信任并非来自一次交易，而源于产品可靠性、服务一致性与品牌承诺的长期有效。在2026年的价值营销体系中，一汽-大众的信任被进一步制度化、标准化。通过明确的价值表达与清晰的服务边界，一汽-大众试图让用户在购车前就清楚“能得到什么”，在用车过程中持续验证“是否兑现承诺”。

同样重要的，是体系对价值落地的支撑能力。覆盖全国的经销商网络，使价值营销不止停留在传播层面，而能够在真实市场中被稳定执行。不同于依赖少数城市、少数渠道的集中式打法，一汽-大众通过规模化网络确保价值标准的一致性，使用户无论身处何地，都能获得相对稳定的体验。而销售与服务团队的专业能力，则成为价值营销真正触达用户的“最后一环”。

如果说销量反映的是市场选择，那么用户满意度所揭示的，则是品牌是否真正守住了承诺。2025年大众品牌斩获9项用户满意度第一，覆盖销售、售后与质量等关键触点，这些结果并非终点，而成为其在2026年进一步推动价值营销的重要现实基础。它意味着，品牌并非在空谈长期主义，而是已经具备将价值持续兑现的能力。

燃油车打响“守卫战”

立足中国汽车市场，一个始终被流量叙事弱化、却无法回避的现实是：这里依然是一个年销量规模以千万计的燃油车市场。在家庭出行、长途通勤、三四线及以下市场，以及对稳定性、可靠性高度敏感的人群中，燃油车依旧是现实且主流的选择。

真正的问题从来不是“燃油车还行不行”，而是在新能源浪潮持续推进的当下，谁还能为燃油车用户提供长期可信的选择。这正是2026年燃油车竞争的核心命题，也是一场不容回避的“守卫战”。

在这一关键节点，一汽-大众大众品牌选择以春季发布会“五车齐发”正面应战。以全 新速腾S与全新揽巡领衔，大众并非零散更新产品，而是一次面向燃油车主力市场的体系级集体出击。这一动作本身，清晰传递出燃油车不是被动维持的存量业务，而仍是需要持续投入、持续进化的核心战场。

全新速腾S的战略意义尤为典型。作为中国市场唯一一款畅销20年、至今仍稳定月销2万的燃油车型，速腾所代表的并不是情怀，而是中国家庭对“可靠出行工具”的长期共识。在新能源快速渗透的背景下，一汽-大众并没有选择让这类国民级车型“自然老去”，而是在20周年节点，将其推入产品力全面跃升的历史性产品大年。

而全新揽巡，则为燃油SUV市场重新建立信心。在“新生活探险家”这一明确用户画像下，全新揽巡以更具力量感的造型、更大的五座空间、更高效澎湃的第五代EA888发动机，以及燃油车第一梯队的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，直面当下用户对“既要动力、又要智能、更要舒适”的复合需求。

更值得关注的是，这并非单车突破，而是体系化能力的集中释放。随着全新揽巡加入，一汽-大众“燃油车三步走”战略完成从A级到B级、从轿车到SUV的全面覆盖，“增强驾驶辅助看大众”的认知开始在更广泛人群中形成。这意味着，智能化不再是新能源的专属标签，而正在成为大众燃油车体系的标准能力。

在新能源浪潮之下，一汽-大众没有“丢掉基本盘”，也没有让燃油车沦为过渡产品，而是通过系统进化持续抬升其价值上限。这不仅为2026年攻坚千万级燃油车市场奠定了坚实基础，更重要的是，它为仍然庞大的燃油车用户群体，守住了一份难得的确定性。

2026不是All in单一赛道，而是全动力布局

站在2026年的门口，一汽-大众大众品牌并没有选择情绪化的“激进表态”，而是给出了一个更符合中国市场现实的答案——“油电混共进全智”。在新能源渗透率持续攀升、技术路线高度分化的当下，这种选择看似克制，实则更具战略含金量。

中国汽车市场的复杂性决定了，不存在一条能够覆盖所有用户的单一技术路径。一汽-大众选择的并非押注某一赛道的胜负，而是通过全动力布局，最大程度匹配真实而多元的用户需求。这一战略在2026年的落地，依托的是“3+3”模式中三大关键契机的系统协同：攻坚千万级燃油车市场、集中上市8款全新车型、以及以“10个1”为核心的价值营销全面落地。在巩固既有优势的同时，持续打开新的增长空间。

从产品层面看，2026年大众品牌将推出8款全新车型，全面覆盖燃油、HEV、PHEV与纯电四大赛道。这种多动力并行的布局，并非简单的数量扩充，而是建立在统一技术底座之上的系统进化。全新的电子电气架构、智能生态与驾驶辅助系统，将为不同动力形式的产品持续注入核心竞争力，确保无论用户选择哪一种动力路线，都能获得同等高标准的智能与品质体验。

从2025年依托庞大客户基盘、稳固渠道网络与专业团队三大优势实现逆势突围，到2026年借助三大契机系统推进全动力布局，一汽-大众大众品牌正在通过“3+3”模式，构建起一条可持续、可复制的增长路径。这条路径，既牢牢守住了燃油车市场的基本盘，又为新能源与智能化的加速突破预留了充足空间。

在智能网联新能源时代，汽车产业的竞争早已从单点突破，转向体系能力的较量。正是在这条更考验耐力与定力的赛道上，一汽-大众以长期主义为底色，以全动力布局为支点，持续向市场输出确定性与信任感。