非充车评
5万辆的月销数据摆在那，谁敢说吉利 星愿不是台印钞机？
哪怕是比亚迪海鸥这种销量怪兽，面对星愿这波攻势也得防守。
不得不承认，2025年吉利靠这台车确实赢麻了。现在厂家指导价6.88万起，终端优惠完6.58万，这个价格门槛，就是它能卖爆的核心逻辑。
但很多人现在纠结了，听说新款在路试，到底该抄底现款还是等新款？
我觉得吧，先别急着掏钱，还是把新款的消息扒干净再做决定也不迟啊。
这次改款，外观上的变动可以说微乎其微。前脸还是那个全封闭中网，保留了前备箱。
这一点必须给好评，几万块的小车能给你掏出一个前备箱，实用性极强，买菜、放有味道的外卖简直神器。
轮毂换成了半封闭样式。别听厂家扯什么美学，核心目的就一个：降低风阻，抠那一点点续航里程。对于这种纯电小车，能多跑两公里都是胜利。
真正的重头戏在车里！
现款那个像麻将牌一样的换挡机构，终于被干掉了。新款直接上了电子怀挡。这才是正路！
把副仪表台的空间解放出来，做成悬浮式中央扶手，储物能力瞬间提升一个档次。
对于这种尺寸的小车，空间利用率就是命。
方向盘也改了，换成了平底设计，中间嵌的是吉利银河的标。这招挺高明，把这台入门小车的心理档次往上拉了一截，至少坐在驾驶位上，视觉感受没那么廉价。
动力和底盘，大概率还是老样子。
310公里和410公里的续航版本，只要不缩水，在这个价位段就没毛病。
至于底盘，这是星愿能跟海鸥叫板的最大底牌——后置后驱，加上后多连杆独立悬架。
别小看这个配置。同价位竞品还在用扭力梁，过个减速带颠得屁股疼，星愿这套底盘在滤震和操控上限上，确实高出一个段位。转弯半径小，掉头一把过，这种快乐开过都知道。
那么问题来了，现款优惠3000元，值得冲吗？
要是你急着用车，现款现在的价格确实香，底盘素质摆在那，早买早享受。
要是你不急，强烈建议等新款。
别的不说，就冲着那个电子怀挡和优化后的储物空间，这等待就值得。
现款那个中控台设计，在实用性上确实差点意思。新款把这个短板补齐了，日常用车的顺手程度会提升不少。
还有个关键点，续航！
现在电池原材料价格并不高，隔壁比亚迪随时可能搞事情。吉利要想守住这5万的月销，新款极有可能搞出一个长续航版本，或者在现有续航基础上加量不加价。
一旦新款上市，现款的库存车只会更便宜。
所以，现在的策略很简单：要么等新款的内饰升级，要么等新款上市后去抄底更便宜的旧款。
现在原价或者微降买现款，怎么算都不是最优解。
这车是好车，底盘越级，空间够用。
但买车这事儿，时机不对，多花冤枉钱就是大忌。再忍忍，新款的消息越多，你手里的钱就越值钱。
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