车质网
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集和汽车消费者投诉信息受理平台车质网统计，2026年1月共受理车主有效投诉信息19,121宗（其中含第三方平台和后装轮胎投诉共74宗），环比下降约2%，同比上涨61%。
数据显示，本月车质网受理的有效投诉信息共涉及977款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型共280款。此外，车质网本月共接到车企针对投诉的回复19,068条（含部分之前月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2026年1月投诉量前30的车系（车型）排名如下：
2026年开年首月，国内汽车市场投诉依然保持在高位区间，连续两个月突破19000宗，创造历史同期新高。具体到榜单，多数车型投诉量环比均出现不同程度的增长，部分车型更是涨幅翻倍。其中，长安启源Q05经典首次进入榜单便跻身前列，投诉量环比暴涨22.75倍，投诉大多集中在服务问题。据部分车主反馈，车辆升级了厂家推送的系统后，被强行“锁”功率，电动机功率下降超过1/4，不仅导致车辆动力不足，还引发油耗上升。截至发稿，车企尚未给出合理的解决方案，相关投诉仍在持续发酵。此外，昂克赛拉本月投诉量也出现激增，环比涨幅超5.1倍，车主普遍反馈车辆存在空调膨胀阀垫片生锈问题，已逐步显现“通病”趋势，投诉量持续高企。
一、品牌属性投诉占比
1月，合资品牌投诉量持续攀升，一举突破万宗，环比上涨9.2%，占比较2025年12月提高5.8个百分点。其中，超过8成的投诉来自于质量问题，集中在“车身生锈”和“空调问题”，与长安马自达昂克赛拉有关。相比之下，自主品牌投诉量进一步回落，占比已降至近一年的最低位，环比下降6个百分点。
二、国别投诉占比
本月，日系品牌投诉放量增长，环比涨幅达83.3%，占比较上月提高了9.9个百分点，已超过总量的1/5。相比之下，多数国别品牌的投诉量环比都出现回落，其中自主品牌降幅较大，环比下降14.6%。
三、车型属性投诉对比
紧凑型车本月投诉量突破5000宗，环比大涨37.5%，达到近一年来的峰值，反超中型车成为投诉量最高的车型。整体来看，多数车型投诉量环比都呈现出下降趋势，中大型车和中型SUV降幅较大，分别较上月下降30.2%和21.6%。
四、车型年款投诉对比
1月，2025款车型虽然依旧保持领先势头，但投诉量环比下降27.5%。相比之下，2021款车型呈现出逆势增长态势，投诉量较2025年12月大幅上涨42.9%，投诉增量主要来自于长安马自达昂克赛拉。
五、能源类型投诉对比
1月，汽油车型连续第二个月出现投诉量环比增长，涨幅达7.9%，投诉增量主要来自于长安马自达昂克赛拉等合资品牌车型。同期，纯电动和插电式混合动力车型的投诉量双双回落，分别较上月下降13.4%和15.8%。
六、出现问题时间段及车辆行驶里程投诉占比
从出现问题时间段投诉占比情况来看，购车3年以上出现问题的占比迎来反弹，较上个月提升8.8个百分点。相对而言，购车3个月内出现问题的占比有明显回落，环比下降8个百分点，新车阶段的口碑问题得到缓解。
从车辆行驶里程投诉占比情况来看，行驶里程在60000公里以上的投诉占比回升，环比提高2.4个百分点。相比之下，行驶里程在20000公里以内的投诉占比大幅下降，较2025年12月降低9.2个百分点。
七、投诉类型占比
车质网投诉类型分为质量问题、服务问题、其他问题和综合问题投诉四部分。1月，服务问题、其他问题和综合问题的投诉量环比都有所下降，其中综合问题降幅最大，达到21.9%。质量问题延续了上个月的增长势头，本月投诉量环比上涨4.9%，再次刷新近一年最高纪录。
八、质量问题投诉故障数对比
1月份的质量问题投诉中，车身附件及电器的投诉故障数环比持续攀升，较上月增长约11%，TOP10投诉故障点榜单中前5名均与其相关。其中，“车身生锈”和“空调问题”本月表现突出，排名飙升至榜单前两位，投诉量环比都出现翻倍增长，前者的投诉占比更是升至2位数。值得关注的是，“灯罩裂纹或变形”投诉故障数始终保持在高位区间，环比小幅上涨1.5%。
九、服务问题投诉问题数对比
1月的服务问题中，服务流程不完善呈现持续攀升态势，投诉问题数环比上涨32.1%，“系统升级问题”成为投诉焦点，排名已升至TOP10榜单首位。销售问题本月投诉问题数进一步回落，环比大幅降低40.5%，但仍占据着服务问题投诉的核心。TOP10榜单前10名中，与销售问题相关的问题点稳稳占据6席，其中“与宣传不符”投诉问题数环比上涨14.3%，排名略有提升。
十、其他问题投诉问题数对比
在本月其他问题投诉问题点中，产品问题投诉问题数环比小幅反弹，较2025年12月上涨7.3%。从具体问题点来看，“疑似减配”排名升至首位，投诉问题数环比上涨29.4%。
十一、投诉处理情况
从本月投诉回复率来看，与2025年12月相比略有下降，投诉回复率达100%的车企共44家。其中，SAIC 尚界、埃安和极氪等车企表现稳定，持续保持着100%回复。相比之下，一汽红旗、理想汽车等部分车企的投诉回复率偏低，排名垫底。
从撤诉情况来看，1月份的撤诉率较上个月提升4.5个百分点，达到近一年的最高点。其中，共有7家车企撤诉率超过50%，较上个月增加2家。长安马自达本月表现抢眼，撤诉率高达84.6%；STELATO 享界同样表现不俗，撤诉率较2025年12月有显著进步，已达到60%。这些车企解决问题的态度和能力值得肯定。相对而言，小鹏汽车、雷克萨斯和蔚来等车企的撤诉率始终维持在个位数。
十二、总结：
2026年首月，国内汽车投诉依然保持高位运行，多款车型出现短期投诉量激增的情况。从投诉类型来看，质量问题依旧是投诉核心，占比超过7成。其中，车身附件及电器成为本月投诉“重灾区”，尤其是与之相关的“车身生锈”和“空调问题”，短期投诉迎来爆发，主要集中在部分合资品牌车型。值得注意的是，本月服务问题中的“系统升级问题”成为投诉焦点，前些年曾经爆发过的OTA升级后“锁功率”事件再度重演，各大车企须高度警惕。既然都有了前车之鉴，切勿“好了伤疤忘了疼”，深耕产品品质、提升服务水平才是立足根本。
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