汽车网评
当新能源转型陷入内卷、政策红利逐步消退，1月车市成为考验车企硬实力的“试金石”，不少车企在转型阵痛中销量承压，而北汽集团却凭借扎实的布局，走出了一条逆势向上的独立行情，交出了一份含金量十足的开年答卷。
近日，北汽集团发布1月销量快报，其总销量稳达11.8万辆，新能源汽车销量8073辆，同比分别增长11.83%，自主品牌销量则7.4万辆，同比增长11%，占比升至62.7%；海外销量2.6万辆，同比激增16%，远超行业平均。在车市承压、新能源政策换挡的双重考验下，北汽在逆势之下实现技术、产品与体系的多重突破，如此亮眼的表现也值得行业关注。
北汽新能源寒流翻盘
今年1月，中国新能源汽车市场整体承压，表现不及预期。在购置税减半政策实施的作用之下，2025年底市场需求提前透支，直接影响了当月消费活力。与此同时，春节临近，消费者购车意愿回落，进一步加剧了市场压力。而乘联会发布的数据，也直观反映了这一态势，当月新能源狭义乘用车零售量同比下降16%、环比下滑52%，行业内部分化格局也随之进一步凸显。
北汽新能源之所以能在行业寒流中逆势突围，关键在于极狐与享界两大品牌的协同发力、精准布局。作为高端品牌的享界，今年1月交付超6000辆，同比激增800%，在30万元以上豪华新能源轿车市场打破合资与头部新势力垄断；极狐聚焦主流市场，布局增程与纯电双路线，兼顾实用与智能，贴合家庭及年轻用户需求，凭借稳定品质积累了良好口碑，形成差异化优势。
除了双品牌的精准布局，产业链自主可控的硬实力，更成为北汽新能源实现产销双增的坚实后盾。北汽在动力电池、电驱动等核心领域加大研发，打造技术壁垒，降低外部依赖，提升产品可靠性与成本控制能力。1月新能源产量增幅远超销量，既体现供应链稳定性，也为后续交付储备充足产能，彰显企业对市场的信心。
而比产业链硬实力支撑更具长远意义的是，北汽新能源早已跳出政策依赖的桎梏，真正完成了从“政策驱动”到“产品力驱动”的核心转型。以用户需求为核心，全方位提升产品与服务体验，培育内生增长动力，这既是其逆势突围的关键，也为传统车企新能源转型提供了借鉴。
市场竞争，终究是技术的较量
北汽新能源能实现这样的逆势增长，绝非偶然，而是长期深耕技术、持续积累的必然回报。当前汽车产业进入高质量竞争阶段，北汽以技术创新为抓手，在智驾与电动化领域双重突破，构筑核心竞争力，实现从“跟随”到“引领”的转变，为企业发展注入动力。
在智能驾驶赛道，北汽的布局早已走在行业前沿，旗下极狐阿尔法S（L3版）率先获得工信部准入资质，成为国内首批实现L3级自动驾驶量产的车型。这一突破不仅标志着北汽智驾技术跻身行业领先梯队，更宣告其正式迈入高阶智驾商业化落地的全新阶段，将前沿技术真正转化为可落地的用户体验。
不同于部分车企单纯追求技术参数的噱头，北汽的高阶智驾始终坚守“安全优先、实用为王”的核心原则。深度贴合国内复杂路况与用户驾驶习惯，通过海量路测数据积累，持续优化智驾算法，不断提升系统的响应速度与识别精度，精准解决高速行驶、城市拥堵等高频驾驶痛点，让高阶智驾真正走进日常出行场景，进一步强化了产品的核心竞争力。
除了智驾领域的领先布局，北汽在电动化核心技术上的深耕细作，同样持续突破行业瓶颈。联合核心供应商研发高能量密度、长续航动力电池，有效破解了用户长期以来的里程焦虑与充电焦虑；自主研发高效电驱动系统，实现了长续航与低能耗的完美平衡，兼顾实用性与经济性。与此同时，“北汽元境智能”网联技术体系，通过中枢大模型赋能智能座舱与智驾系统，进一步构建起北汽独有的差异化智能优势。
北汽坚持“研发市场化、成果产品化”，将前沿技术快速转化为产品竞争力，享界、极狐的核心技术获得市场认可，技术溢价凸显。当研发、转化、迭代形成良性循环，最后将推动企业盈利质量提升，让技术成为发展核心引擎。
自主品牌成顶梁柱
在技术创新筑牢核心竞争力的同时，结构优化同样为北汽的高质量发展提供了有力支撑。北汽成功打破传统车企普遍存在的“合资依赖”困境，通过持续的战略调整，实现了从“合资主导”到“自主引领”的转型，1月的销量数据也充分证明，自主品牌已成为集团增长的绝对主力，企业的盈利水平与可持续发展能力正持续提升。
数据显示，1月北汽自主品牌销量7.4万辆、同比增长11%，占比62.7%远超行业平均，标志着其彻底摆脱合资依赖，形成自主主导的增长格局，在车市平稳期实现逆势增长，彰显强劲产品竞争力。
自主品牌的强势，得益于产品升级与高端化战略。此前北汽自主聚焦中低端市场，溢价能力弱；近年来推出享界布局高端智能新能源市场，1月交付超6000辆、同比增800%，填补高端空白，推动自主从“规模”向“质量”转型。
同时，北汽实现乘用车与商用车“双轮驱动”，北汽福田凭借成熟技术与渠道巩固商用车优势，通过双重补贴对接行业需求，稳定销量，与乘用车协同发力，抵御单一市场波动风险，支撑集团整体平稳发展。
自主品牌崛起更推动盈利质量提升。此前北汽盈利依赖合资分红，稳定性差；如今自主销量与占比提升，单车利润率增长，形成内生盈利模式，提升抗风险能力，为研发、迭代提供充足资金保障。
汽车网评：北汽集团2026年1月交出的这份销量答卷，恰恰是其新能源领域的发展韧性、深厚的技术实力，以及持续推进结构优化的生动写照。车市承压、行业分化背景下，北汽以新能源为突破、技术为内核、结构为支撑实现逆势增长，彰显传统车企转型决心，为中国汽车产业高质量发展提供示范。未来，随着技术迭代与战略深化，北汽有望持续释放潜力，在全球汽车变革中抢占先机，书写自主车企高质量发展新篇章。
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