这次要动谁的奶酪？华境S体验车下线，配齐华为“全家桶”

近日，车圈被一条来自柳州的消息刷屏：上汽通用五菱与华为深度合作的首款旗舰车型华境S，其首台体验车正式下线。OMG，新能源巨头联手科技巨擘，一款车集齐了“华为智驾、全球顶级供应链、国家级智能工厂”这三张王牌，车圈又有好戏看了。接下来有请咱们今天的主角华境S，登场！

华境S体验车下线，官方说法是“完成了核心技术集成与制造工艺验证，正式进入用户体验与量产准备阶段”。其实小编觉得官方的表达还是克制了哈，给大家翻译一下：首先，它证明了上汽通用五菱那套投入超百亿、入选国家“领航级智能工厂”的智能岛制造体系（I²MS），有能力将华为顶尖的智能硬件和一群全球顶级供应商的零部件，高质量地整合在一起；其次，在下线仪式现场，坐着的不是明星，而是华为、博世、耐世特、宝钢、奥托立夫等顶级供应商的代表，这意味着华境S从诞生起，就拥有了一张比肩豪华车的“顶流门票”。

至于华境S的产品力，小编觉得可以用“顶格配置”和“精准卡位”这俩词来概括。这款车全系标配华为乾崑ADS 4高阶智能辅助驾驶系统、鸿蒙座舱5.0以及乾崑车云服务。更值得一提的是，它首搭了华为舱内激光视觉（Limera）技术，极大提升了在夜间等复杂场景下的感知安全。这意味着，以往在30万元以上车型才可能出现的高阶智能体验，在华境S上成了起步标准。定位方面，新车精准地卡在了主流家庭旗舰的痛点上，超过5.2米的车长和3.1米的轴距，配合六座布局，直指多人口家庭出行的核心空间需求；1.5T插电混动系统提供最高175公里的纯电续航，覆盖了日常通勤，也消除了长途焦虑。

更重要的是，华境S的豪华不止体现在智能配置上。新车底盘由耐世特转向系统、马瑞利CDC减震器与米其林轮胎共同调校；安全则依托宝钢高强度钢、奥托立夫气囊等构建堡垒；甚至连音响和车漆，也分别来自哈曼旗下的燕飞利仕和化工巨头巴斯夫…看得出来，华境S试图成为一个“全能六边形战士”，在智能、空间、安全、驾控、品质每一个维度都力图做到同级领先。

这次华境S体验车下线，五菱又一次将顶级技术以主流价格带给了消费者。这么说吧，一旦华境S以一个极具竞争力的价格（例如20-25万级主流区间）上市，它就可能会成为一把新标尺。对于消费者来说这当然是好事，对于竞争对手来说还蛮恐怖的，只能说希望友商不要黑它黑得太厉害吧。