智电商业车刊
近日，一段涉及东风奕派eπ007纯电动车的碰撞起火视频在网络上广泛传播，将一起发生于2025年3月的交通事故重新置于公众视野。
视频中车辆在碰撞后迅速冒烟起火，车门无法从外部打开，最终导致一人遇难、多人受伤。该事件不仅引发对事故本身的责任讨论，更将电动车电池安全、车门应急设计等长期存在的行业问题推至台前。
更重要的是，东风奕派eπ007所搭载的是欣旺达磷酸铁锂电池，曾宣传称该电池“不起火、不爆炸”，极其安全。
奕派eπ007价格区间为11.59万—14.99万元，目前2025款、2026款车型均在售，同样搭载的欣旺达磷酸铁锂电池方案。
电池爆燃
根据官方发布消息，该事故发生于2025年3月19日，在云南文山州一处路口，涉事车辆为一辆东风奕派eπ007纯电动网约车。
一辆东风奕派eπ007在与违章倒车的货车发生碰撞后，车辆失控撞向路边护栏。监控画面显示，车辆在碰撞后约20秒左右，开始冒黑烟；约50秒前后，明火已从后排窜出。
期间，主驾驶位司机自打开驾驶门下车，并多次尝试从外部打开左侧后排车门皆失败。在车辆火势极速蔓延的情况下，该司机与另一名跑来的男子用路边石头砸开前、后车窗，先后从后排玻璃窗口拉出三名乘客。
尽管成功救出后排三名乘客，但副驾驶乘客因车门无法打开、火势蔓延过快而不幸遇难。
交警认定，货车司机违章倒车负主要责任，小车司机雨天超速负次要责任。
但令公众不解的是，车辆的动力电池在轻微碰撞后为何迅速燃烧？在车身完好没有变形情况下为何车门难以打开？
针对舆论迅速发酵，东风奕派虽发布声明回应了该事件的发生日期为2025年3月。但针对外界关心的“电池起火、车门打不开”问题，东风奕派尚未作出说明。
根据公开资料，东风奕派eπ007搭载的是欣旺达提供的磷酸铁锂电池，该电池在上市时曾被宣传为可通过枪击、针刺、火烧等极端测试，“不起火、不爆炸”。然而此次事故显示，车辆在轻微碰撞后约50秒便出现明火，与宣传形成鲜明对比。
从视频分析来看，本次事故中车辆撞向护栏，可能导致护栏金属部件侵入电池包，造成电芯穿刺或挤压，引发内部短路与热失控。
救援之困
而在此次事故中，隐藏式门把手是另一大争议点。
事故中，后排车门无法从外部打开，成为延误救援的关键因素。涉事车辆采用隐藏式门把手设计，这类设计因外观简洁、利于降低风阻被不少新能源汽车采用，但其在碰撞、断电等紧急情况下的可靠性屡受质疑。
近年来，在多次公开报道的交通事故中，隐藏式门把手设计暴露出的救援难题屡见不鲜。
例如，2024年山西运城一辆问界M7在高速追尾后，外部门把手无法顺利弹出，影响了救援进程；2025年，小米SU7在高速碰撞事故中，其隐藏式门把手同样成为舆论关注焦点。
由此可见，这一设计在提升美观与空气动力学性能的同时，也潜藏着不容忽视的安全风险。
值得注意的是，工信部已于近期发布新的强制性国家标准，明确要求自2027年1月1日起，新车不得采用全隐藏式车门把手，且必须配备直观可用的机械开启装置。
这一规定的出台，可视为对行业内已显露安全隐患的正式回应。它也提示车企，在设计追求美感与科技感的同时，绝不能以牺牲基础安全为代价。
公开资料显示，东风奕派作为东风集团旗下聚焦电动化的品牌，自推出以来便将“性价比”与“科技感”作为主要卖点。面对新能源市场竞争的白热化，但其销量表现平平。
为此，东风集团在2025年进行了一次重要的内部整合，将风神、奕派、纳米三大板块合并，成立了全新的东风奕派科技公司，以期集中资源，提升市场竞争力。
但本次舆论对于东风奕派而言，雪上加霜。
在竞争日趋激烈的市场环境中，安全口碑是品牌长期发展的基石。一次严重的安全事故，尤其是涉及对核心安全承诺的质疑，其负面影响或许会直接动摇消费者的选择。
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