M139 4缸传奇谢幕！梅赛德斯-AMG入门改电动车 延续V8精神

M139引擎将停产，之后AMG入门车款只有电动车，中阶改为直六引擎。

在2026年2月5日举行的梅赛德斯-AMG圆桌战略会议上，即将于今年7月卸任的CEOMichael Schieber公布了2026年之后的品牌车款规划，外界多年来一直在猜测的动力配置与车型规划终于尘埃落定。之后将情感先决，比排放还优先，梅赛德斯-AMG在经历近年电动化激进转型后，决定重拾燃油性能信仰，大规模调整动力配置与车型架构。

2024年4月30日，梅赛德斯-AMGCEOMichael Schiebe出席全新AMG GT 63 SE PERFORMANCE发布会。

本次会议最震撼的消息莫过于M139四缸引擎在高高性能车系中的退场。Michael Schieber确认，由于客户反馈与无法符合Euro 7排放标准，现行用于C63的M139四缸引擎将不再出现于未来的AMG新车中。取而代之的是改良后的M256M直列六缸引擎，这具引擎将搭载于全新C53与GLC53，并透过重新调校的排气系统强化声浪特性，回归纯粹的内燃机魅力。

新一代V8引擎M177 EVO之后将运用在AMG车款上，目前只使用在小改款S-Class W223 FL车系上

此外，备受期待的V8引擎也将以平面曲轴形式回归。这具基于M177开发的全新V8引擎不仅符合Euro 7法规，目前运用在小改款S-Class W223 FL上，之后将广泛应用于CLE63等中型高性能级距。Michael Schieber强调，研发团队已针对平面曲轴的声浪表现改良，确保其能传递令客户满意的战斗氛围。

MMA一代AMG车款将只提供电动车

在电动化进程方面，AMG专属的AMG.EA纯电平台将聚焦于GT四门跑车、SUV以及SUV 轿跑车三款核心车型；针对入门级距，CLA AMG确认将全面纯电化，并搭载模拟引擎声浪技术以维护品牌基因。值得注意的是，Michael Schieber指出GT与SL等双门旗舰跑车的客户目前对纯电化兴趣缺缺，因此这类车型将继续维燃油引擎的动力配置。

Mythos CLE

针对顶级收藏家与性能狂热者，AMG重新承诺了对极限高性能车款的投入。除了预告将推出仅限量30台、致敬传奇设计的Mythos CLE车款外，Michael Schieber更亲口证实，Black 系列绝对还有未来。目前测试中的GT Track Sport Concept概念车，被视为日后GT Black 系列的设计雏形。

GT Track Sport Concept概念车

外观方面，日后AMG的设计语汇也将与梅赛德斯-奔驰标准车型有着更显眼的区隔。未来将由新任设计总监Bastian Baudy领导，强化更具侵略性的宽体美学。而在人事方面，带领这场引擎重整的Michael Schieber将于今年7月1日卸任，由前保时捷 Taycan开发负责人Stefan Wackbach接掌大印，引领AMG进入下一个60年的辉煌。