特斯拉表显续航72公里，高速突发断电失速惊魂一幕

2月7日晚，车主陈女士驾驶着从上海驶往台州的高速公路上，夜色正浓，车流不息。

仪表盘上清晰显示，车辆剩余续航还有72公里，而距离服务区仅剩约2公里，这样的续航余量让她对即将到来的补能毫无顾虑。

然而，就在距离服务区不足1公里的瞬间，车辆突然出现剧烈顿挫，动力瞬间消失，紧接着全车电子系统集体失灵，仪表盘黑屏、双闪无法开启，甚至车门解锁功能也彻底瘫痪，身后大货车的呼啸声让车内人员陷入极致的恐慌之中。

“那种绝望感这辈子都忘不了，我们连最基本的安全警示都做不到，只能眼睁睁看着车辆慢慢停下来。”事后回忆起当时的场景，陈女士仍心有余悸。

万幸的是，浙江道路救援在十分钟内迅速抵达现场，高速交警和服务区工作人员也第一时间赶来，免费协助将车辆推至安全区域，才避免了二次事故的发生。

这场突如其来的断电失速事故，不仅击碎了陈女士对特斯拉续航显示的信任，更将新能源汽车高速行驶中的致命安全隐患推向了公众视野。

事故发生后，陈女士第一时间联系特斯拉官方售后，售后工作人员将故障初步归结为“电池状态不稳定”，并给出了一条引发巨大争议的建议：高速行驶时，车辆电量剩余100公里就应该及时充电。

这一说法迅速在车主圈引发轩然大波，不少车主纷纷质疑，若表显续航无法作为可靠参考，那么车辆标注的续航数字便失去了意义；而要求剩余100公里就充电，更是被认为变相承认了续航虚标的问题。

陈女士坦言，自己此次出行早已规划好充电路线，计划在剩余70多公里续航时进入服务区补能，“在距离服务区仅2公里的情况下，这样的安排难道还不够及时吗？”

她表示，自己的车辆购买于2022年，此前多次跑高速均正常，此次突发故障完全超出预期。同时她也解释，由于车辆累计行驶里程超出质保标准，目前已不在质保范围内，而售后方面要求她先“交钱检测”，若最终确认是电池问题，所有维修费用需由她自行承担，这种“近乎推卸责任”的态度让她十分气愤。

目前，陈女士仍在与特斯拉售后协商检测及维修相关事宜，而这场看似偶然的故障，早已超越了单个车主的维权诉求——它不仅关乎特斯拉的品牌口碑，更对整个新能源汽车行业的安全冗余设计、长期服务体系，以及脱保车辆权益保障，提出了深刻的拷问。