V8 终章将至，雷克萨斯 LC 为何仍让车迷放不下？

雷克萨斯 正式确认，搭载 V8 引擎的 LC 500 轿跑车 与 Convertible，都将在 2026 款之后走入历史，代表这款品牌旗舰级豪华 GT 跑车，即将迎来最终谢幕。原厂也直言，停产决策来自于整体产品策略与市场需求的重新评估，LC 的退场并非单一因素，而是时代变化下的必然结果。

雷克萨斯 LC 的故事，始于 2012 年惊艳全球的 LF-LC 概念车，并在 2016 年底特律车展正式量产化亮相，2017 年投产、2018 款上市。它不只是一辆跑车，更是 雷克萨斯 设计语言与工艺实力的集大成之作，低趴车身、锐利线条，即使多年后再看，依然不像一款「老车」。

LC 500 最具灵魂的核心，无疑是那具 5.0 升自然进气 V8 引擎，可输出 471 匹马力与 398 磅英尺扭力，高转速的线性输出与声浪，正是现代车坛逐渐消失的浪漫。雷克萨斯 也曾尝试以 3.5 升 V6 搭配双电动马达，推出综合输出 354 匹马力、369 磅英尺扭力的混合动力版本，但整个产品周期仅售出 251 辆，并已在 2025 年后停产，显示市场对 LC 的期待，始终更偏向纯粹的机械情感。

即便如此，LC 的整体销量始终偏低。表现最好的 2021 年，全球仅售出 2,782 辆，而近年的年销量甚至已不到 1,300 辆。在混合动力版本率先退场后，V8 LC 的告别其实早有迹象，如今只是正式画下句点。

对 雷克萨斯 来说，LC 不是一款用来冲销量的车，而是一种象征，一种证明品牌也能不计成本、只为「想做一台好车」而存在的作品。当 V8 LC 在 2026 年后成为历史，它带走的不只是一款车型，而是一个属于自然进气、大排量、设计至上的时代缩影。