从100万崩到40万！奔驰EQS价格失控

本以为奔驰EQE 350豪华版从50万闪崩到18万就已经是价格战的巅峰了，没想到 奔驰EQS 450+豪华版才是真正的王炸，刚上市的时候，最低配的指导价也要99.2万，全款落地价达到惊人的110万，万万没想到根本卖不动，现在一些经销商为了清库存，直接把价格降到40.1万，豪华版也闪崩到50.9万，显然奔驰EQS的价格已经彻底失控，这哪是什么价格战，完全就是碾压，其它新能源车企根本笑不出来。

奔驰EQS是大型车，车长超5.2米，轴距超过3.2米，纯电续航840公里，确实很给力！作为奔驰的百万级纯电车，核心配置不可能不堆料，前后双电机，总功率330kw，总马力448匹，总扭矩达到惊人的828牛米，配备一块122度的三元锂电池包，不得不说奔驰真是个狠人，难怪那么大的车的纯电续航840公里。市场上大部分纯电车都是8年或16万公里三电质保，然而EQS是10年或25万公里质保，但奔驰似乎没有拿这个出来吹牛。

从配置、产品定位、价格，奔驰EQS本质上就是纯电版的奔驰S级，但二者销量存在巨大的差距，2025年奔驰S级销量突破一万台，但奔驰EQS在整个欧洲市场，5个月才卖了1028台，在我国销量更低，2025年1-6月仅卖出192辆，平均一个月卖32台，确实不忍直视，要知道国产百万级新能源车一年也能卖几千台，尊界更是半年卖一万多台，真是没有对比就没有差距，谁也想不到会有奔驰百万豪车卖不过国产百万豪车的这一天。

当然，正所谓没有卖不动的车，只有卖不动的价格，奔驰EQS销量低，说明价格太高，现在打五折卖车，这个价格对于其它40万以上的新能源汽车来说就是降维打击，毕竟奔驰EQS品牌有了，面子有了，内饰、配置、外观都有了，还要啥自行车。

不过当初奔驰EQS的首发用户确实亏麻了，当初100多万买的车，结果才三年，新车就变成四五十万，首发用户手里的车，先买估计卖不到20万，80万就这样没了，相当于一套房没了，难怪现在基本没有什么消费者敢去买豪华品牌刚刚发布的纯电车了。对此大家有什么看法呢。