道车注意
2026年2月13日，国务院国资委发布人事任命，65岁的谭旭光获聘东风汽车集团有限公司外部董事。此时距他2024年8月卸任潍柴动力、山东重工等职已过去一年半，这位缔造潍柴传奇的产业老将，以央企外部董事身份重返行业核心舞台，不仅打破了外界对其“退休归隐”的预判，更引发关于央企用人、行业转型、治理升级的多重思考。
谭旭光65岁履新央企重要职务，并非突破规则，而是央企治理架构与用人导向的精准适配。一方面，央企外部董事不属于经营管理层，不参与日常运营，其任职遵循董事会专业人才选聘机制，不受经营层退休年龄严格限制，国资委历来注重选聘行业资深专家、实战型企业家担任外部董事，以强化董事会决策专业性，这是国企治理现代化的常规安排。另一方面，谭旭光的稀缺价值无可替代：他深耕装备制造与汽车行业四十余年，从濒临破产的潍坊柴油机厂起步，一手打造出涵盖潍柴动力、中国重汽、法士特、陕汽等龙头的产业集群，主导跨国并购与产业链整合，年收入突破5000亿元，兼具技术研发、资本运作、国企改革、全球化运营的全链条实战经验，更斩获国家科技进步一等奖、全国劳动模范等重磅荣誉，是国内商用车与动力总成领域的顶尖领军者。
在汽车行业新能源转型、产业链重构的关键期，这种经过市场检验的硬核能力，成为央企选聘的核心考量，年龄不再是阻碍资深人才发挥价值的壁垒。谭旭光加盟东风，也绝非简单的人事安排，而是国资委与央企释放的重磅行业信号。
其一，央企改革进入“实战导向”深水区，不再局限于内部培养，而是打破体制边界，面向全行业选聘顶尖实战人才，以外部专业力量破解转型难题，彰显国企深化改革、提升治理效能的决心。
其二，人才选用打破“年龄桎梏”，坚持“以实绩论英雄、以能力定去留”，鼓励资深产业专家继续发光发热，为行业留存核心智慧与经验，树立“不拘一格用人才”的导向。
其三，汽车央企聚焦实业、深耕核心技术的战略不动摇。谭旭光深耕传统动力、新能源、商用车全产业链，其加盟意味着东风乃至汽车央企，将持续发力核心零部件、动力总成、商用车升级等实业领域，筑牢产业根基，应对全球竞争。
作为国内特大型汽车央企，东风正处于新能源转型、自主品牌升级、产业链协同的攻坚期，谭旭光的到来，将从战略、产业、治理、改革四大维度注入强劲动力。
在战略决策层面，谭旭光凭借数十年产业洞察，能为东风新能源技术路线、商用车转型、全球化布局提供精准建议，助力企业规避决策风险，把握行业变革风口。
在产业协同层面，谭旭光精通商用车、发动机、变速箱、车桥全产业链整合，可推动东风商用车板块与核心零部件深度协同，加速氢燃料电池、高效混动系统等技术落地，补强商用车生态链短板，巩固行业龙头地位。
在治理现代化层面，作为外部董事，谭旭光以独立视角参与董事会决策，优化决策流程，提升战略科学性，助力东风完善现代企业制度，打造央企治理范本。
在改革与资本运作层面，谭旭光深谙国企改革、并购重组与资本运营逻辑，能为东风自主品牌整合、合资板块优化、资产提质增效提供实操经验，推动企业从规模扩张向质量效益转型。
意犹未尽
从潍柴到东风，从地方国企龙头到央企董事会，谭旭光的职业生涯新篇，既是个人价值的延续，更是中国汽车产业转型的缩影。65岁老将再出征，彰显的是实业报国的初心，传递的是央企改革的决心，也让行业看到，在新能源与智能化的浪潮中，坚守实业、尊重经验、开放引智，才是中国汽车行稳致远的核心底气。
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