大运集团旗下远航汽车携旗下两款车型远航Y7与H9亮相北京车展。远航Y7作为一款新能源D级豪华运动轿跑，自研发以来便备受关注。尤其是剪刀门引人注目，且在车身尺寸的优化上不仅保证了外观的协调，更为乘客提供了宽敞的乘坐空间。动力系统上，远航Y7采用了先进的电动技术，提供了强劲而稳定的动力输出。另一款重量级车型远航H9作为一款纯电动大型SUV，车身尺寸适中，既保证了驾驶的灵活性，又提供了足够的内部空间。动力系统上，远航H9同样采用了高效的电动技术，保证了出色的续航里程和稳定的动力输出。#2024北京车展
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顶流巅峰相见，周鸿祎评车到仰望、说不看超跑U9因为不会开车
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北京车展真正顶流的不是车，是旁边这个叫雷军的人！
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定价或达50万元，气场压制56E，体验华为旗舰轿车享界S9
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要评选今年北京车展上最火的新车，也许还有争议，但要说最红的人，当仁不让是小米的雷总。我们在车展现场数次遇上雷军在各个品牌展台参观，随时都是人潮汹涌，堪比流量明星的气场。而且雷总也贡献了不少金句，比如#雷军说方程豹绝对是爆款# ，就让王传福颇为开心。 方程豹豹5刚加推了32.98万起的云辇豪华版，并增加塔漠米内饰配色，确实在30万级别市场热度颇高，而雷总的盖章认证也说明了中国汽车品牌不是只有背刺，也有和和气气的报团取暖。#2024北京车展
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极氪在这次车展上首发了新车MIX。虽然之前大家调侃它是宝宝巴士，但这次看到实车，我觉得MIX的体量感还是很MAX——虽然不能跟MEGA、X9这类大块头相比，长度大概是奥德赛的水平，但因为它圆润的造型、拉伸的宽度，实际占地面积不算小巧。 这次极氪也在现场展示了MIX奢侈的右侧对滑车门，副驾车门向前滑动推出的结构，看起来就很花钱，而且因为整车无B柱，白车身的强度同样需要氪金来优化。加上能向后转180度的前排座椅，以及迈特威同款升降桌，期望极氪MIX卖20万的朋友应该会失望，它更像是为了圆梦而造的高成本试验品——当然，以五座纯电MPV的定位来看，极氪应该也没指望MIX成为爆款，月销上四位数或许是更值得努力的目标。#2024北京车展
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曾经B级王者，如今换壳加电重生，后驱马自达EZ-6来了
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气场不输库里南，开门方式独一份，银河星舰实拍
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皇冠确实很好，但是一般人真的爱不了，这些细节很有分裂感
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本田这次北京车展上的重点车型之一，就是烨P7。 1.跟其他日韩新能源一样，把充电口放在了车头，并且是分开在左右两侧。这可能会劝退一些中国用户。 2.看车的座舱，部分跟阿维塔的配置类似，比如画质并不太清晰的电子后视镜，比如因为后挡风视野小使用的流媒体后视镜。 3.看组合仪表，仿佛又跟丰田bZ3类似，放到了更向前的位置。不过这样就刚好替HUD遮光也是好事。 4.中控的结构没有什么优势，向上与仪表板没有接平，有一个台阶，向下会影响手机无线充电的取放。 5.后排门板上还有一个触控屏幕，可以控制后排的一些舒适性功能，当手指靠近不接触时就可点亮屏幕，但左上有很大一块没有看出来是做什么用的。 6.后排坐垫比较软，偏舒适的设计。 正如本田自己宣传的那样，行业很喧嚣，他们需要冷静下来，产品特点跟中国的新势力有一些差异，不太愿意雷同，还处在新能源赛道的起步位置。在座舱特点上又兼具舒适和科技，产品还要等到年底上市，如果价格上没有什么优势，在这个赛道上竞争会很有压力。#2024北京车展
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针对很多车企大佬最近纷纷向小米雷军学营销、开始玩互联网和直播的行业现象，零跑朱江明在北京车展上表示：“我不是雷军，也不是余承东，没有那么大的流量和知名度，还是老老实实做我的技术。”他认为酒香不怕巷子深，要坚持长期主义，做好自己的专长。 对于直播，朱江明不排斥，称可以给年轻人讲一讲如何创业，因为他是一个连续的创业者，每次创业至少都算比较成功。此外还可以给大家分享一下零跑的产品和技术。#2024北京车展
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把美式大客厅搬到北京车展上是什么体验？ 林肯就这样做了，成为今天北京车展上最具特色的展台之一。 这不是林肯第一次把美式大客厅搬到发布会现场， 上个月的林肯电混家族发布会也是类似的布置风格，这样能让林肯美式豪华的品牌形象更加鲜明和具象化，在当前高手林立、卷出天际的中国豪华汽车市场，拥有一个独特而明确的标签有多重要，不用说都知道。 在对豪华的理解上，林肯的豪华是站在用户视角的豪华，与使用场景相关联，比如总统出行、结婚、毕业这样的大型公务活动和人生重要时刻。 那么林肯如何做到这样？从产品层面体现出来的就是澎湃的动力、优异的安全性能、宽敞的车内空间和丰富配置。 林肯中国总裁贾鸣镝在发布会上也重新解读了林肯“豪华自有其道”的内涵和本质，包括：大器之道、惬意之道、静谧之道、刚劲之道、尊贵之道，分别对应的是林肯百年豪华历史、感官愉悦和从容体验、静谧性、气派结实车身和强大马力、林肯专属定制。#2024北京车展
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普拉多第二排放倒后，怎么会是这样？利用空间丰田真的尽力了
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#小鹏X9##AI智驾小鹏来了# 在2024北京车展上，小鹏发布了从底层程序，到学习升级的一整套AI进化。 改变传统的手写代码，成为端到端大模型AI，形成基于神经网络的AI智驾。要用无限的数据输入，生成无限的规则，来应对无限的场景。感知大模型升级，量产2K纯视觉占用网络。规控大模型上车，基于神经网络规划控制大模型。基于神经网络的规控大模型XPlanner，通过道路行驶车辆的海量视频，训练场景应变。在路口行驶、车道选择拟人化，向老司机的驾驶习惯靠拢。 现场还发布了AI天玑系统，将AI技术全面应用于智能驾驶与智能座舱的操作系统。AI大模型的深度应用，让小P拥有更高级的理解能力，可推理预测用户需求 。设计超过100+项的座舱功能，个性化组合，让“人机”交流零障碍。同时与行业领先AI大模型伙伴深度合作，具备高阶AIGC能力。SR感知能力升级，感知范围为1.8个标准足球场大小，可识别含井盖、悬挂路牌等50+目标物。全时在线&提前预警，24小时在线，潜在风险全程记录提前预警。AI天玑系统将于5月20日 AI Day 进行推送。 此外，MONA品牌也在现场透露，将于2024年内放出更多信息。
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【蔚来李斌现身路特斯发布会，双方开展补能体系合作】 蔚来创始人惊现路特斯发布会，两个品牌花样互捧，李斌说马上要下单路特斯的新车，并称赞了路特斯在设计上的美感和高级感。 为了给路特斯车主创造更好的服务体验，双方将开展合作。蔚来朋友圈加入重量级品牌，路特斯宣布即日起到年底下单，可享受路特斯及蔚来充电站终身闪充权益。#2024北京车展
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标配LSD有实力，敞篷有情怀，实拍全新一代福特Mustang
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在发布仰望U7的同时，#比亚迪发布新悬架技术云辇Z# 。云辇-Z主要是把主动调节速度加快到10ms，比传统的主动悬架快了10倍，而且悬浮电机还可以通过能量回收发电，应该类似蔚来ET9、保时捷帕拉梅拉的技术方案。 能够把横向、纵向、垂向都运用电动化控制，有利于比亚迪车型实现更好的舒适度和操控性，不过也需要比亚迪能降低使用成本，让领先技术普及到消费者身边。#2024北京车展
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长城展台人气爆表，原来是“红衣教主”周鸿祎来了。作为车圈新晋顶流，周鸿祎坐进车里体验了全新哈弗H9，看起来卖了迈巴赫、吐槽了库里南后，他的车库里还想要增加一台越野车。#2024北京车展
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【零跑C16北京车展亮相，顶配售价不超过20万】 零跑目前最大的一台车C16在北京车展正式亮相，定位“全场景多用途大6座SUV”，兼顾MPV的乘坐舒适以及SUV的操控。 据介绍，零跑C16车身长度4915mm，高1770mm，轴距2825mm，新增星辉银和星煜紫两种外观颜色。 配置方面，零跑C16将搭载800V高压平台、碳化硅动力总成、 8295芯片、激光雷达、21扬声器的杜比全场景音响、电动尾门等配置，满配售价不超过20万，预计6月上市。#2024北京车展
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探界者Plus 在北京车展上市，14.99万元起，全系搭载全栈自研的全新一代插混电驱单元，匹配全新1.5T混动发动机、奥特能同标准的全新一代插混电池，以及行业领先的三重AI智控算法。解决“匮电性能下降、静音品质不足及电池安全风险”三大痛点，以“真性能、超平顺、高安全”的技术优势成为插混用户体验的新标杆。#2024北京车展
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