英菲尼迪全新纯电动概念车Vision Qe亮相北京车展。Vision Qe体现了英菲尼迪在电动时代的未来产品设计方向全新进化的设计语言——Artistry in Motion，并受到东方设计哲学启发。 作为一款溜背式轿车，Vision Qe有着雕塑感的车身和柔和的侧面线条，搭配醒目突出的立体几何图案超大轮毂，营造出优雅又富有力量感的感觉。 而这次亮相也是Vision Qe的中国首秀，英菲尼迪全球总裁何塞·罗曼强调了中国市场的重要性，“中国市场在英菲尼迪全球布局中有着特殊的地位，我们致力于为尊贵的用户，提供一个超越期待的豪华新选择。”#2024北京车展

0评论

驾仕派

15小时前

很多人认识创维都是因为电视，但其实创维造车已经有14个年头，也在部分地区市场有了些保有量，去年甚至还出口了1万多台新车。 创维汽车也参加了北京车展，并且发布了800V平台和4C高压快充技术，号称峰值功率490kW，充电8分钟跑400公里，而且还可以对外输出100kW放电功率，成为移动充电宝。 使用了新技术的创维EV6 Ⅱ，入门的400V极充版卖13.98万，而800V的两款车型分别是15.98万和16.98万。这个价格放在纯电SUV市场，看起来还算实诚，只是能不能买，就要看消费者对创维品牌有多少信心了。#2024北京车展

0评论

驾仕派

15小时前

上个月的曼谷车展，驾仕派已经实拍过沃尔沃EX30，而时隔一个月后，它也出现在北京车展的沃尔沃展台。 在泰国出售的EX30和国内未来销售的车型同样来自张家口工厂，只是把驾驶席移动到了左侧。所以在内饰材质和设计上，EX30同样保持了沃尔沃近乎偏执的环保品质，在追求冰箱彩电大沙发的新能源市场，这种克制的内敛，明显有些异类，但也会吸引那些不爱浮夸，更看重长期主义的消费者。 沃尔沃在北京车展公布了EX30的预售价，21-26万的价格和纯电MINI大幅重叠，如果有这个预算，单身青年或二人世界的你会怎么选择？#2024北京车展

0评论

驾仕派

15小时前

【加配不加价，阿维塔11 2024款重点提升智驾和舒适】 阿维塔11 2024款在北京车展正式上市，价格区间为30.08万元-39.08万元，全系依然是四款车型，但价格相比鸿蒙版略有上升，幅度不大。 不过阿维塔11 2024款的配置与权益得到了全维升级，单一车型的配置升级总价值最高达8.7万元，相当于加配不加价，尤其在智驾方面，全系标配行业独有的三激光雷达、34颗智驾传感器，搭载华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0，现已全量开启不依赖高精地图的智驾推送，全国都能开，OTA优化潮汐车道、公交车道都可通行，以及新增侧向障碍物防碰撞（LOCP）等多项功能。 同时设计和舒适进行了升级，新增全新晖金车色，暮紫/烟白内饰，全系标配前排双零重力座椅，加上全粒面半苯胺真皮包覆、22处空腔隔断、英国之宝·卓越之声音响系统和全系标配25个扬声器，以及国内首发的PA3 DSP功放平台，从多感官纬度保证了座舱内部顶级的舒适性。 此前，阿维塔与华为签署超充网络战略合作协议，基于800V全栈高压超充平台加上华为全液冷超充终端技术，阿维塔11可实现接近1秒1公里的极速补能。未来华为乾崑ADS 3.0智驾系统和新一代鸿蒙座舱HarmonySpace两项最新技术也将搭载在阿维塔车型上。#2024北京车展

0评论

驾仕派

16小时前

今日下午，张朝阳将他的讲堂搬到了奇瑞展台，现场为大家讲解奥拓循环与米勒循环的原理。 奇瑞理工男遇到理工男张朝阳，共同从技术上进行交流。将车展变成技术课堂。#2024北京车展

0评论

驾仕派

17小时前

极狐阿尔法T5在北京车展推出了“春日出游限定皮肤”，并且放出了限时2.5万的优惠，官方指导价15.58万到19.98万元，限时优惠13.08万到17.48万元。#2024北京车展

0评论

驾仕派

18小时前

在北京车展的第二天，长城炮错峰进行了新车发布。其中搭载2.4T柴油动力、9AT变速箱和四驱结构的乘用炮，预售价14.88万，比汽油四驱舒适型贵了9000元，但和之前2.0T柴油四驱舒适型相比就只多了2000元。同时长城也发布了三款商用炮，价格从12.58万到13.88万。而且长城炮这次也有一些补贴政策，包括3000抵6000的定金，2年0利息的7万元贷款，5000元置换补贴和老车主2000元优惠，如果能把这些让利都拿下，相当于再直接优惠1万元以上。 另外，这次长城还发布了搭载Hi4-T动力的山海炮，虽然价格还没公布，但这套P2架构的插混动力已经在坦克车型上得到车主肯定，可以有效改善山海炮的用车体验，只要定价比山海炮性能版便宜，应该会是高端皮卡用户的新宠。#2024北京车展

0评论

驾仕派

19小时前

​【荣威D5X DMH预售11.98万起，能否冲击宋PLUS DM-i？】 ​ ​荣威D5X DMH在北京车展开启预售，价格定在了11.98万-14.68万，荣威还邀请了前中国国家足球队队长范志毅担任产品推荐官，实现汽车圈和足球圈的品牌联动。 ​ ​在这个价格基础上，荣威D5X DMH搭载1.5T超混专用发动机，热效率42%，峰值功率110kW，扭矩235 N·m。匹配采用P1+P3两挡双电机构型的变速箱，可带来6.9秒的零百加速。 ​ ​在续航和能耗方面，荣威D5X DMH搭载21.4 kWh专用高效长续航电池，纯电续航达到135km。在今年年初的海南环岛实测中，跑出了1621km的真实续航和和3.8L的百公里平均油耗。 ​ ​此外，荣威D5X DMH还配备了L2级地平线视觉智驾辅助系统，以及全系标配云宿集合座舱，包括24.6寸一体双联屏，20mm加厚软泡层座椅以及斑马智行车机系统，均为同级独有，并采用79%高强度钢的加强型高强度笼式车身，打造更加安全舒适智能的座舱体验。 ​ ​从定位和价格来看，荣威D5X DMH的直接竞品将是比亚迪宋 PLUS DM-i等车型，前者在价格、动力、续航都有优势，上市后双方的对决值得期待。#2024北京车展

0评论

驾仕派

19小时前

【预售5小时订单破万，eπ008进军大六座SUV市场首战告捷】 东风奕派家庭智能大型SUV eπ008在北京车展首日开启预售，预售价格区间为20到25万元，进军大六座SUV市场。值得一提的是，同一天，零跑也推出了自己的大六座SUV C16，官方称满配价格不超过20万。 不过东风奕派在当晚公布了eπ008的预售成绩，预售5小时内订单破万，反响不俗。 车身尺寸方面，eπ008拥有5002mm车长和3025mm超大轴距，提供了宽敞的车内空间。动力系统上，更是提供了纯电和增程两种选择，其中纯电车型综合能耗低至14.7kwh/100km，CLTC续航达到636km。增程车型搭载热效率达45.18%的增程专用发动机，CLTC纯电续航210km，馈电油耗5.55L/100km，综合续航1300km。此外，eπ008还有其他一些亮点配置，包括前后6屏、全场景语音控制、全景声WANOS和影音娱乐生态、高强度+吸能的笼式车身结构、全系标配6气囊和侧面安全气帘、马赫E动力电池等等。 据官方透露，eπ008计划于2023年6月份开始交付。eπ007作为东风奕派旗下首款新能源王牌车型，自上市以来纯电版大定也已突破10000个。#2024北京车展

0评论

驾仕派

21小时前

车展第二日一早，长安汽车董事长朱华荣亲临深蓝展台，和深蓝汽车邓承浩直播探讨深蓝G318相关问题。 看样子应该是今天来的最早的车企高管，很多展台目前工作人员还在准备中。 长安奉行“狼性文化”，看来的确如此，高管带头卷。#2024北京车展

0评论

驾仕派

21小时前

大运集团旗下远航汽车携旗下两款车型远航Y7与H9亮相北京车展。远航Y7作为一款新能源D级豪华运动轿跑，自研发以来便备受关注。尤其是剪刀门引人注目，且在车身尺寸的优化上不仅保证了外观的协调，更为乘客提供了宽敞的乘坐空间。动力系统上，远航Y7采用了先进的电动技术，提供了强劲而稳定的动力输出。另一款重量级车型远航H9作为一款纯电动大型SUV，车身尺寸适中，既保证了驾驶的灵活性，又提供了足够的内部空间。动力系统上，远航H9同样采用了高效的电动技术，保证了出色的续航里程和稳定的动力输出。#2024北京车展

0评论

驾仕派

04-25

极氪在这次车展上首发了新车MIX。虽然之前大家调侃它是宝宝巴士，但这次看到实车，我觉得MIX的体量感还是很MAX——虽然不能跟MEGA、X9这类大块头相比，长度大概是奥德赛的水平，但因为它圆润的造型、拉伸的宽度，实际占地面积不算小巧。 这次极氪也在现场展示了MIX奢侈的右侧对滑车门，副驾车门向前滑动推出的结构，看起来就很花钱，而且因为整车无B柱，白车身的强度同样需要氪金来优化。加上能向后转180度的前排座椅，以及迈特威同款升降桌，期望极氪MIX卖20万的朋友应该会失望，它更像是为了圆梦而造的高成本试验品——当然，以五座纯电MPV的定位来看，极氪应该也没指望MIX成为爆款，月销上四位数或许是更值得努力的目标。#2024北京车展

0评论

驾仕派

04-25

本田这次北京车展上的重点车型之一，就是烨P7。 1.跟其他日韩新能源一样，把充电口放在了车头，并且是分开在左右两侧。这可能会劝退一些中国用户。 2.看车的座舱，部分跟阿维塔的配置类似，比如画质并不太清晰的电子后视镜，比如因为后挡风视野小使用的流媒体后视镜。 3.看组合仪表，仿佛又跟丰田bZ3类似，放到了更向前的位置。不过这样就刚好替HUD遮光也是好事。 4.中控的结构没有什么优势，向上与仪表板没有接平，有一个台阶，向下会影响手机无线充电的取放。 5.后排门板上还有一个触控屏幕，可以控制后排的一些舒适性功能，当手指靠近不接触时就可点亮屏幕，但左上有很大一块没有看出来是做什么用的。 6.后排坐垫比较软，偏舒适的设计。 正如本田自己宣传的那样，行业很喧嚣，他们需要冷静下来，产品特点跟中国的新势力有一些差异，不太愿意雷同，还处在新能源赛道的起步位置。在座舱特点上又兼具舒适和科技，产品还要等到年底上市，如果价格上没有什么优势，在这个赛道上竞争会很有压力。#2024北京车展

0评论

驾仕派

04-25

把美式大客厅搬到北京车展上是什么体验？ 林肯就这样做了，成为今天北京车展上最具特色的展台之一。 这不是林肯第一次把美式大客厅搬到发布会现场， 上个月的林肯电混家族发布会也是类似的布置风格，这样能让林肯美式豪华的品牌形象更加鲜明和具象化，在当前高手林立、卷出天际的中国豪华汽车市场，拥有一个独特而明确的标签有多重要，不用说都知道。 在对豪华的理解上，林肯的豪华是站在用户视角的豪华，与使用场景相关联，比如总统出行、结婚、毕业这样的大型公务活动和人生重要时刻。 那么林肯如何做到这样？从产品层面体现出来的就是澎湃的动力、优异的安全性能、宽敞的车内空间和丰富配置。 林肯中国总裁贾鸣镝在发布会上也重新解读了林肯“豪华自有其道”的内涵和本质，包括：大器之道、惬意之道、静谧之道、刚劲之道、尊贵之道，分别对应的是林肯百年豪华历史、感官愉悦和从容体验、静谧性、气派结实车身和强大马力、林肯专属定制。#2024北京车展

0评论

驾仕派

04-25

#小鹏X9##AI智驾小鹏来了# 在2024北京车展上，小鹏发布了从底层程序，到学习升级的一整套AI进化。 改变传统的手写代码，成为端到端大模型AI，形成基于神经网络的AI智驾。要用无限的数据输入，生成无限的规则，来应对无限的场景。感知大模型升级，量产2K纯视觉占用网络。规控大模型上车，基于神经网络规划控制大模型。基于神经网络的规控大模型XPlanner，通过道路行驶车辆的海量视频，训练场景应变。在路口行驶、车道选择拟人化，向老司机的驾驶习惯靠拢。 现场还发布了AI天玑系统，将AI技术全面应用于智能驾驶与智能座舱的操作系统。AI大模型的深度应用，让小P拥有更高级的理解能力，可推理预测用户需求 。设计超过100+项的座舱功能，个性化组合，让“人机”交流零障碍。同时与行业领先AI大模型伙伴深度合作，具备高阶AIGC能力。SR感知能力升级，感知范围为1.8个标准足球场大小，可识别含井盖、悬挂路牌等50+目标物。全时在线&提前预警，24小时在线，潜在风险全程记录提前预警。AI天玑系统将于5月20日 AI Day 进行推送。 此外，MONA品牌也在现场透露，将于2024年内放出更多信息。

0评论

驾仕派

04-25