隔壁说车老王
各位老铁，今儿个咱可得好好唠唠这东风风神L7，这车可不得了，号称全球首款“马赫”SUV，续航能干到1500公里，价格才10万出头，4月13号就正式上市了。老王我昨儿个去4S店提前摸了一把实车，好家伙，这玩意儿要是真像宣传的这么猛，那比亚迪宋Pro DM-i、吉利银河L7这些老牌选手可就得捏把汗了。
先说说这车最唬人的地方——马赫电混PHREV技术。这名字听着就高端，啥意思呢？就是既能当插混开，又能当增程开，还能纯电跑，一车三用！1.5T发动机热效率干到45.18%，比比亚迪那套DM-i还猛，综合功率265kW，扭矩615N·m，零百加速6.9秒，WLTC馈电油耗才3.8L/100km。最狠的是CLTC综合续航1500公里，实测甚至有车主跑出2000公里，这要是真的，那加一箱油能从北京跑到广州还有剩，加油站都得失业。
外观上， 风神L7（参数 | 询价）走的是轿跑SUV路线，前脸贯穿灯带+虎牙式日行灯，侧面溜背造型+悬浮车顶，尾部贯穿尾灯带动态转向效果，整体看着比银河L7更硬朗，比宋Pro DM-i更运动。
尺寸方面，4670mm车长+2775mm轴距，后排空间比宋Pro略大，但比银河L7稍窄一点。内饰这块儿，14.6英寸中控屏+8155芯片，车机流畅度不错，但UI设计不如银河L7那套Flyme Auto花哨。座椅是真皮+麂皮混搭，前排带通风加热，可惜副驾没配女王座椅，这点不如银河L7会玩。
开起来啥感觉？纯电模式下安静顺滑，电机扭矩随踩随有；混动模式下发动机介入几乎无感，NVH控制得比比亚迪强。底盘是前麦弗逊+后多连杆，调校偏舒适，过减速带不颠，但高速过弯侧倾明显，适合家用，不适合飙车。最烦人的是每次启动默认动能回收最强，得手动调，希望2025款能OTA解决。
现在说说竞品对比。比亚迪宋Pro DM-i优势在于品牌认知度高，保有量大，维修方便，但纯电续航只有110km，馈电油耗4.4L，性能参数被风神L7全面碾压。银河L7三块大屏+副驾娱乐屏是亮点，但纯电续航只有115km，馈电油耗5.23L，价格还贵几千块。
荣威D5X DMH续航1600km，但纯电只有135km，动力也没风神L7猛。这么一比，风神L7在技术参数上确实有“后来者居上”的架势，但品牌溢价和售后网络仍是短板。
最后跟老铁们唠点实在的——这车值不值得等？如果您在乎长续航、低油耗、强动力，风神L7绝对是目前15万内插混SUV的“参数王者”，4月13号上市后要是配置再升级，那性价比直接拉满。但要是更看重品牌保值率和4S店覆盖率，比亚迪宋Pro DM-i仍是稳妥之选。至于银河L7，适合那些对智能座舱有执念的年轻家庭。
各位觉得这车能成爆款吗？欢迎评论区聊聊，您会选风神L7还是继续等比亚迪第五代DM技术？老王我坐等吃瓜！
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最新评论
变速箱设计结构复杂，就怕后期用不住修不起
国企牛掰，还是这个设计，换个外观和内饰，不至于没有销量
[ahl_666]还真的是
内饰升级大卖
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