驾仕派
北京汽车制造厂真的把212这个复古越野品牌玩出了花，不仅推出了限量的高地版，也展示了模仿Jeep角斗士的皮卡版、还有60周年软顶纪念版，这次又申报了212的双门短轴版，真的非常有意思。
212双门版车身尺寸大幅缩小，车长仅为4416mm，轴距仅为2570mm，相比标准版车长短了299mm，轴距短了290mm。但是车身宽度反而因为造型原因进一步加宽到1950mm，同时车身高度也维持在1925mm，保持了一个方正的宽高比。
设计上，212双门前脸还是经典的双圆灯加上三横幅进气格栅设计，匹配分离式转向灯，但是大灯内部采用了8字形灯组更加精致。同时前保险杠也不再是朴素的方正设计，而是有了更丰富的细节，包括银色饰条和橘色挂钩等。
更大的改动在于车身，去掉了后门之后，C柱就设计为轿跑样式，整个造型更为灵动。而且看上去212双门版的车顶是可以拆卸的，似乎还是个软顶的样式。其余部分包括宽体的轮眉、固定脚踏、17英寸的越野轮毂、传统门拉手、竖直的后视镜等等，看上去都很复古。另外轮胎是265/70 R17，也是很有越野气质。
尾部依然是全尺寸备胎，竖状的三圆灯组合，后保险杠增加了银色的饰条。一个值得注意的地方是，高位刹车灯是顶在备胎上的，而不像四门版那样嵌在后窗上，再次印证车顶大概率是可以拆卸的。
动力方面，212双门版依然是东安的2.0T发动机，输出功率185kW，预计变速箱也是8AT，带分动箱。
这款 212 T10双门版其实很像是丰田推出的兰德酷路泽FJ这类紧凑型越野车，有大梁、有分动箱、能够满足越野的乐趣性。而且212双门版在国内很难找到竞品——双门、短轴、硬派的产品定义是真正意义上的“独一无二”， 可能唯一比较接近的是铃木吉姆尼，但后者无论是价格还是渠道也都不是212 T10双门版的对手。
所以，尽管对于212 T10双门版的驾驶性我们不多做评价，但是这款车真的非常适合在云南大理、丽江、腾冲，或者三亚这些地方的租车公司，会给驾驶者一种很独特的情绪价值。或许不久之后，就能够在这些旅游城市看到五花八门改装的212双门版，这款车的销量应该不会太差。
文｜JackieLXX
图｜网络
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