近日，上汽通用五菱官方宣布，旗下缤果家族车型累计销量破80万台。这份亮眼的市场成绩，是广大普通用户用真实选择投出的选票：80万人的共同选择，印证缤果家族没有把小车做成“将就的代步车”，而是把颜值、空间、配置、安全、智能都做到了日常真正用得上的地方。 就拿空间来说，缤果Pro采用的是五座布局，得房率高达84.8%，后备厢可拓展至1370L，再加25处储物空间，通勤接娃、周末短途出游，婴儿车、露营装备都能轻松装下；合325km、410km、525km三种续航，跨城通勤、长途自驾更从容。 而在安全方面，缤果家族的表现也是可圈可点，像是神炼电池、高强钢车身和540°高清影像等均有配备，缤果Pro还有AEB、4安全气囊，城市窄路停车、雨天通勤、带娃出行更踏实。 外观上，缤果Pro走复古精致路线，车色耐看、内饰有质感，出门约会或通勤都体面，柔光镜方便随时补妆；缤果S更偏质感与舒适，漆面亮泽耐久，冬天有座椅加热、上车不冰人，大屏操作直观，日常用起来更舒服。 丰富的空间与贴心细节，覆盖了多元用户的生活场景：独自通勤的年轻人、兼顾事业家庭的宝妈、爱周末露营的都市家庭，都能找到适配自己的用车体验。 对于缤果家族这样的表现，大家还有什么想要说的吗？

0评论

小小新说车

1小时前

10月份想买代步车，宏光MINIEV仅3.48万，你确定不看一下？

0评论

小小新说车

10-01

五菱扬光L正式上市，首搭宁德新一代专业级电池，权益价8.68万起

0评论

小小新说车

09-29

9月23日，五菱联合宁德时代共研的新一代城配专业级电池正式发布，与此同时，该电池的首款落地车型扬光L也即将亮相，将是一款有着重要意义意义的产品。 当下城配物流正在从分散运力向集约化平台快速演进，平台订单多，但不少货运司机却陷入电池、车辆、模式三重锁定带来的 “无利循环”，着实让从业者们头疼。头疼点之一就是电池高频充放带来加速衰减，续航缩水、贬值严重，隐性成本太大。然后就是部分车辆装载力差，其它还包括租车租金高、买车回本慢的行业痛点。 所以，行业迫切的需要一款更专业的适配高强度运营的电池，它将成为新一轮行业竞争的核心支点。不过，作为行业“救火队长”的五菱一直坚持“人民需要什么，五菱就造什么”，这次它联合宁德时代研发的新一代城配专业级电池一举解决了以上痛点。 它们此次联手并不是简单的电池采购配套，而是双方基于城配真实运营数据联合共研，面对城配高频启停、重载、高温出勤等严苛工况，新一代城配专业级电池从电芯材料、温控系统到电池包结构全部围绕城配营运打磨，直面高温快充、高频循环、维保成本高、侵占货厢空间等现实难题，真正实现了从 “通用电池简单适配城配” 升级到 “城配工况场景定义电池” 的范式跃迁。

0评论

小小新说车

09-23