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最近电池路线又成热门话题。比亚迪李云飞在东京表态,会继续坚持磷酸铁锂路线。他提到一个关键点:安全是底线。消费者不会区分电池类型,但任何燃烧事故都会让整个行业蒙羞。比亚迪所有在售及未来车型都将沿用这条更安全的技术路线。他还举了个例子:中国电动大巴15年来零恶性燃烧事故,正因全面采用磷酸铁锂。这背后是行业对安全标准的坚持。数据显示,今年1-9月,磷酸铁锂电池装车量占比已突破80%,成为绝对主流。这条技术路径正持续促进动力电池行业发展。比亚迪的坚持,看来并非孤例。
李云飞:比亚迪继续坚持磷酸铁锂路线
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29.98万元-32.98万元!大六座安全豪华SUV腾势N8L正式上市
10月28日,腾势N8L正式上市,共推出2款车型,官方指导价为29.98万元~32.98万元! 外观方面,腾势N8L长宽高5200*1999*1820mm。空间方面全车六座电动座椅支持“一键切换”四大场景模式,并可自定义组合,轻松适配多元家庭场景。 驾控方面,腾势N8L全系标配“易三方”整车智控技术平台,凭借“插混专用2.0T发动机+三电机”系统,零百加速仅需3.9秒。 制动系统采用六活塞定钳,实现35.4米的优异刹车距离。后轮独立转向实现了4.58米同级最小转弯半径,窄路调头也能从从容容、游刃有余。 电池方面,搭载插混专用刀片电池,CLTC纯电续航里程230km,CLTC综合续航里程更达1300km,其第五代DM技术,确保无论在满电或亏电状态下驾驶感受都不打折。 底盘方面,腾势N8L采用前双叉臂+后五连杆豪华悬架组合,并搭载云辇-A智能空气车身控制系统和智能路面预瞄2.0,主动调整悬架,带来更出色的平顺舒适驾乘体验。 辅助驾驶方面,腾势N8L标配天神之眼 B - 辅助驾驶激光版(DiPilot 300),采用一段式端到端大模型。 所以腾势N8L上市发布,车辆不管内外,可以说是配置诚意满满,对于这么一款全家福车型,你心动吗?
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