15万起的宋Ultra EV配置有点卷
比亚迪综合越野开发中心首次对外开放,聊几个点。 这个中心占地12000平米,把天门山天梯、45°超滑超陡坡等全球极限越野场景“搬”进了厂房,开发了30多套专用测试工装,覆盖百余种地形工况。室内玩转极限越野,解决了户外测试环境不可控、数据难复现的问题。 仰望U8在这里反复打磨易四方、云辇-P⁺等技术。新升级的eTCS 2.0挺有意思,不是等车轮打滑了再救,而是提前主动分配扭矩,爬陡坡、走湿滑路都更稳。 从厂房工装到极端环境,反复试炼。这套体系化测试标准,算是电驱越野研发的一个务实打法。
室内跑越野 比亚迪挺会玩
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前段时间现场参观了比亚迪闪充站,站里有小卖部和咖啡店,说的是买杯咖啡的时间就能充饱电。这次比亚迪和肯德基正式签了战略合作,4月8号刚官宣,等于又把充电站的商业生态往前推了一步。 合作逻辑很简单:车充电、人吃饭,争取9分钟两头搞定。比亚迪闪充配第二代刀片电池,10%到97%充电只要9分钟。 肯德基车速取门店逐步接入闪充站,车机上能语音点餐,到了摇窗拿餐。首搭方程豹钛7,后续会铺到更多车型。 目前全国已有超5000座闪充站,计划2026年底到2万座。比亚迪闪充趣味出圈,这次跨界把补能和用餐场景叠在一起,方向对了,就看落地体验。
比亚迪联手肯德基,破次元了
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宋Ultra EV上市,说几个核心点。 价格15.19万-17.99万元,一共4款。这次最狠的是全系标配第二代刀片电池加闪充技术——常温5分钟应急补能,9分钟从10%充到97%,这个速度确实把充电焦虑压低了。续航最高710km,电机270kW,6.8秒破百,云辇-C和TBC高速爆胎稳行系统也都是标配。 空间上2840mm轴距,后排腿部986mm,前后备箱加起来880L出头,实用性不差。 颠覆技术打造越级体验,把闪充和这些底盘配置下放到这个价位,算是B级纯电SUV里一个比较务实的选择。
15万起的宋Ultra EV配置有点卷
翻了下比亚迪刚出的2025年ESG报告,摘几个关键数据。 环境方面,MSCI评级升到AA,标普ESG评分60分,在国内车企里排名靠前。去年新能源汽车销量460万辆,储能系统出货量全球第一,太阳能也进了BNEF Tier 1名单。全年减排4660万吨,相当于植树7.766亿棵。三大园区还入选国家级零碳园区,绿电用了72.9亿度。 社会责任这块,国内纳税533亿,启动30亿教育基金,覆盖127所高校。员工保险覆盖率100%,入选福布斯全球最佳雇主。 技术研发投入634亿,占营收7.89%,专利超7.1万件。整体来看,比亚迪还是围绕那句“坚定实现绿色梦想”在落地。
比亚迪发布2025年ESG报告 不谈口号只看数据
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腾势这次成了博鳌亚洲论坛的战略合作伙伴,成为首个服务论坛盛事的中国豪华新能源品牌。 年会期间,腾势D9是官方指定贵宾用车,为博鳌贵宾保驾护航,Z9GT和N9也在现场做了展示。 D9这款车已经连续三年拿下了中国MPV销冠,在亚洲几个国家也都有上市。Z9GT这次搭载了比亚迪第二代刀片电池,官方给的数据是5分钟充好、9分钟充饱,纯电续航1036公里,绕海南岛一圈确实够用了。 整体来看,这次合作更多是中国品牌在国际商务场景里的一次实际落地,也算是“中国智造”在高端场合的一次集中亮相。
腾势成了博鳌战略合作伙伴 D9连续三年销冠确实有底气
方程豹豹5最近在澳洲做了个碰撞测试,结果挺有意思。 ANCAP公布的五星安全评级里,它在“碰撞兼容性”这一项被扣了8分——原因不是不够安全,而是“太硬”了。正面偏置碰撞时,车身几乎没变形,反倒把对向测试车撞出了轨道。 在成人保护、儿童保护、行人保护、安全辅助四大板块中,儿童保护得分率95%,是ANCAP历年测试中排名最高的车型之一。 “安全是最大的豪华”,这话听着像口号,但能把测试车撞飞自己纹丝不动,确实有点东西。硬核实力树立安全新标杆,这个五星评级拿得挺硬。
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