一提到“爆款”，大家肯定会想到五菱宏光MINIEV这款车，累计销量超过了190万。近日，第五代宏光MINIEV也真是开启预订，还带来了一个超萌搭档——国漫IP“奶龙”，这波操作让小车“玩趣”属性再度拉满。 说到“玩趣”，五菱的设计师脑洞大开，在副驾设计了“百变造景空间”，相当于在车上给你弄了个潮玩手办展示空间，你们说这设计师是不是90后？ 当然了，作为代步车“顶流”，实用性依旧能打。新车延续了老款的四门四座设计，上车下车不用“钻来钻去”；后排配有电动升降窗，敞亮不压抑；后备箱最大能扩展到838L，购物、郊游都不在话下。 续航方面，第五代宏光MINIEV的最大续航里程为301km，一周一充完全够用了。而且快充模式下，35分钟就能将电量从30%充到80%。电池则是五菱自研的神炼电池，做到了300万销量碰撞零自燃。 此外，第五代宏光MINIEV的安全配置也没落下，车身采用了环状笼式设计，高强钢占比60%，关键部位还用上1500MPa超高强度钢，用料扎实。再加上主副驾安全气囊、ESC车身稳定系统、电子手刹、自动驻车等安全配置的加持，安全性可以说得到了很高的保障。 可以说，五菱真的太懂年轻人想要什么了，新款宏光MINIEV真的有望延续爆款！

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驾驶猿

03-06

Top Gear怎么评价宋Pro Top Gear对宋Pro的评价可以说不疼不痒，并没有非常犀利的输出，不满意的地方基本集中在钣金接缝以及车内驾驶员监测上，同时对宋Pro超高的性价比表示肯定。 其实在我们看来，Top Gear说的问题根本就不是问题，自主品牌钣金现在完全不是问题，最起码比原味特斯拉强很多。英国在售的海狮5也就是我们的2024款宋Pro，其实最大的问题就是电池亏电发动机启动后，声音非常大，完全是两种感受，这才是这台车最大的槽点，也不清楚一项注重驾驶操控的以及行驶品质的Top Gear怎么回事，并没有提到宋Pro驾驶和行驶相关评价。

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驾驶猿

02-24

大众又把高尔夫GTI W12拉出来鞭尸。 2007年大众为了沃尔特湖高尔夫聚会专门打造了这台搭载W12发动机的猛兽，650马力的动力输出在当时已经不能用亮眼来形容，简直是炸裂，动力参数面对当时的超跑也都能横着走，3.7s的零百加速在当前来看也快到令人发指，325km/h的理论极速也让一众新能源难以望其项背。但这台车也有短板，因为轴距太短，再结合这个超级强大的动力输出，让他在过弯的时候要非常小心，否则车辆很容易失控，尽管有一些瑕疵，但不可否认，这是一台能激起车迷百分之百热情的超级小钢炮。 但，很可惜，大众一直没有量产这台键盘值极高的超级小钢炮，这次亮相也没有明确说明是否会量产，不过就目前电动化情况来看，这台W12的GTI大概率不会量产，毕竟650马力用电机相对容易达到，而且重量不见得会比这台燃油车更重。至于气动布局，电动车动力单元更小，也能做出更多夸张且有效的空力套件。大众这次重新展出W12 GTI或许只是在给高尔夫GTI制造影响力，我们认为这台车本身并不会有实质性量产节奏。 有时候发现德国人严谨起来有些呆，但疯狂起来，有点失去理智的癫狂，就像这台W12 GTI，当初能立项并把它造出来，给人的第一感觉，就是皮耶希当时喝了假酒。

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驾驶猿

02-24

截止目前，见过屏幕最多的车，要是以屏幕衡量科技感，金龙客车的科技感已经爆棚了，但这是台柴油动力客车……

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驾驶猿

02-03