中国车手中国车，星瑞第一次参赛就拿下冠军，有这个成绩并不是运气或者巧合。毕竟领克03和星瑞都是CMA架构产物，Cyan在摸透03之后，对星瑞也会了解的更深入一些，所以这次夺冠可以看做纯粹的实力。其实普通版星瑞开起来就带有一股运动味儿，之前也发过星瑞驾驶感受，的确是现在十多万车型中，极少拥有很强抓地感的车。
来不及介绍了，快上车……
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驾驶猿
8小时前
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博越REV，一款增程SUV也是吉利第一款增程SUV，感觉这个车型很适合高速需求少，用电之后不愿意用油，但又有续航焦虑的朋友，具体开着怎么样，待会儿跟大家聊
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“领时代 智未来”，一汽丰田精彩亮相2026年北京国际车展
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04-24
驾驶猿
虽然领克GT在指明下一代设计语言，整个前脸设计其实相对温和克制，但这个前脸如果加入现有元素（图1）会不会更能体现出性能车的味道
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04-24
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Mansory跟9X还挺搭 Mansory改大劳总感觉把原车价位拉低了，这回改9X挺成功，整车在正向提升，座椅布局也满足了国内好多用户心心念念的4座需求 对开门实在没想到，Mansory居然舍得这么下本
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04-24
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吉利双擎开启预售，硬刚丰田
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美式动力，日系油耗，大切诺基4xe成了大家理想中的样子
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04-23
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驾驶猿
04-22
驾驶猿
能推出GT，说明领克在吉利体系里还有些分量。 自从推出极氪品牌并把ZERO给极氪，并且各种银河共用领克零部件之后，领克似乎一直被夹在中间，再加上退出WTCR，把领克品牌最核心的东西给了吉利品牌，领克一时间有些被冷落的意思，这回推出GT说明吉利集团对领克还有更高期待，运动依然是领克品牌最鲜明的风格
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驾驶猿
04-20
驾驶猿
星越L预售14.17~15.57万，星瑞预售10.27～11.47万。混动比燃油贵1万多，估计上市后还有小幅优惠，i-HEV能耗更低，动力体验更好，总体上看性价比会更高一些
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驾驶猿
04-19
驾驶猿
该说不说，吉利现在的油车不管从精致度还是驾驶感受上都属于挺有品质的一类，而且座舱智能化和L2级驾驶辅助也迅速跟进，这对燃油用户来说非常友好，毕竟城市用户用电方便，但对县级或乡镇用户来说，还是油更方便一些，而且从理念上也更容易接受
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04-19
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星越L，星瑞i-HEV预售发布会马上开始，这俩卖多少合适
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04-19
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星愿：车子不大，能量不小
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红旗HS6免费开一年，就问各位心动不？
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