官宣9月份推送，买小鹏不买顶配就亏了？

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08-28

风云T7终于公布了价格，置换价格9.49万起，这个价格有诚意、也比较务实，现在10万元级别的纯电车型竞争非常激烈，定一个刚过9万的价格是一个好的开始。 在今天上市之前，风云T7做了好几轮的亮相，一直在强调它全球车的身份和做了多少轮测试、投入了多少台试验车。有时候字里行间能感觉到，奇瑞有点委屈。 确实，在现在车型迭代越来越快、坊间一直在传某些车型立项到上市只需要18个月，上市到交付再等半年，对于风云T7 这种需要预研全球主要市场法规标准的长周期车来说，确实不太公平。 单看它的电池容量、白车身结构、气囊数量等等，它在10万这个价格区间没什么可挑的，属于是看不见的地方给的都够足。和同价位的车型相比，这些地方的优势是比较明显的。 在合资品牌当道的前些年，有一个买车思路也是尽量买“全球车”，原因就是针对主要市场的安全等都有加强，在中国品牌车出海的大背景下，中国的“全球车”同样需要通过和满足各个国家和地区的法规、标准要求。 所以，即便是入门的家用纯电SUV，购车预算比较紧张，还是建议选择“全球车”。

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08-26

2026年成都车展，奇瑞艾瑞泽7亮相，主要信息如下： 价格：10万元级别 尺寸：车长4810mm、轴距2770mm 动力：燃油/插混两种形式。C-DM插混：1.5L配DHT，综合续航超1700km；燃油：1.5T+DCT纯燃油版； 上市时间：预计2026年四季度。 看看目前公开的这些信息，会觉得奇瑞艾瑞泽7这款新车就是个正常的家用车，10万元这个价格区间这类车型非常多、非常扎堆。 综合看今年奇瑞整个品牌战略，海内外市场的需求并重，销量上也能看出奇瑞海外销量明显大于国内市场，具体到艾瑞泽7产品上，也能看出这种内外兼顾的表现。海外市场的难点在于，各个国家和地区法律法规不同、特殊环境比较多，必须满足。即便是入门的家用车型也是一样，所以艾瑞泽7面对的是安全法规、环境验证的叠加，这种叠加就成了现在“全球车”的新标准，“适应当地市场”是被动的、“定义标准”是主动的，奇瑞现在基本完成了这种角色的转变。 国内市场的入门车型的重心在于配置数量、产品亮点的打造，除了这些，全球车还要把重心放在可靠性、稳定的品质上。我们总说，汽车出海要从“走出去”变成“走上去”，这一个字的变化要符合全球各种标准的叠加造车、需要靠整个体系支撑。

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08-21

大V又拿“15万吹成25万”说事，看似犀利，实则偷换概念。他习惯性混淆了价格、价值、价值感三者的关系。 价格是标定的数字，价值是客观的产品力，价值感是用户的主观体验——这三者从来不是等号。 家越07定价15万，但NASA标准双零重力座椅、制冰冰箱、Momenta r7智驾、320km纯电续航这些硬实力摆在那里，实打实的配置水平，拉到25万级车里对比也毫不逊色，这叫价值。而放眼全球市场，15万价位你几乎找不到第二款能同时给到这些体验的车，这叫价值感。 按照某些人的逻辑，“500万以内最好”是不是都该拉出去崩了？显然不是。定价是车企的策略，体验才是消费者的真金白银。 事实上，过去合资品牌主导的时期，“价值通缩”才是常态——价格高、配置低，消费者意愿低。如今BBA部分车型和保时捷销量下滑，根源就在于此。而中国品牌用15万做到了以前25万都未必给得全的东西，这就是实打实的进步。 别让数字绑架了判断。省下10万，拿到越级体验，账算得清，车开着爽，这就够了。

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08-20

无论怎么说，一个5.3米的大尺寸SUV把价格定到29.98万起，都是一个不错的开始。我们最近已经先后见过比亚迪大唐、零跑D19、小鹏GX这些不同特点的大尺寸新能源SUV，弈境X9不一样的地方我们都完全明白。 它是华为和东风另一种合作方式的体现，和鸿蒙智行不太一样，一样的是华为拿得出手的都有，智驾、智舱、动力控制域等等，含华量非常高。 因为有弈境这类新的模式，一度引起来了5界和2境谁更华为的争论。其实这种争论大可不必，因为每一款车型都是独立的，都只要照顾好目标用户就行。 奕境境X9的配置、细节做的都挺高端的，目前市场上这种高端的车型很多、带有华为的这种高端定位，就不多了，卖预售这个价格的更少。 如果卖的好，它就会成为华为汽车业务第二条增长线，无论如何都是double win。 看完了奕境X9整场发布会，怎么看怎么觉得，这款车是直眉瞪眼朝着理想来的，这类尺寸的车多数会说商务属性，奕境X9很大程度上照顾了家庭需求，这正是理想最成功的所在。

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08-18

燃油车用车成本分析：除了油费，还有哪些隐形成本？

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08-18

神行者8预售价34.99-45.99万元。 这个车有意思，它应该算是集齐了最强供应链的一款车： 宁王电池、华为智驾、奇瑞发动机（增程器）、路虎设计，用上前2个一流供应商的品牌和车型很多，后2项是它天生的优势。 所以，在新能源越野车的范畴里，它的造型和设计，是最潮、最时尚的，几乎比所有越野车都更适合出没在城市的时尚街区里。 新能源越野车这个品类，打破了以往传统燃油越野车，成立里噪音大、油耗高、门槛高的特点，现在神行者8又加上了时尚属性。 在越野性能上，除了三把锁、全时四驱意外，还联合华为做了i-ATS系统：0.5秒识别沙地、岩石、雪地等9种地形模式，自动切换动力、悬架和锁止状态。 智驾上，开发出了华为ADS 5进阶版，增加了新的亮点。 从目前来看，它可买的点很多、很集中。

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08-14