比亚迪销量是1张中国新能源汽车的晴雨表，行业龙头都有起伏、其他的企业会更难一些。 不过BYD的基本盘趋好，今年比亚迪二代电池和闪充，比之前智驾、价格等策略作用更明显。 6 月销量403472 辆、腾势破 2 万。上个月腾势N8L闪充版上市，31.98万元~34.98万，在30万上下的价格，消费者对短板的容忍度更低、对长处的青睐更多。 以腾势N8L为例，它现在拿得出手的有标配第二代刀片电池与闪充技术、易三方、天神之眼 5.0、云辇-A等等，短板基本没有了、特点是明显的，长远看它对腾势品牌销量是有拉升作用的。

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07-02

15万级新能源SUV如何选，风云T9L表现如何？

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07-02

“天工”这两个字在以前就是高技术的代名词，今天红旗用它来命名一款大五座的纯电SUV，这就是来自一汽红旗的天工08。 预售权益价：17.98万； 续航：670km（CLTC工况）； 借助卓驭成行平台，天工08搭载的红旗智驾具备了端到端的能力。新系统重点放在了表现更接近“老司机”上面，更拟人的体验也更容易获得更多消费者对于驾驶辅助系统的认可。 其次，灵犀座舱也得到了升级。不但车机芯片算力有所提高，而且系统的交互逻辑、流畅度、相应等方面也都进一步改善。加上双色设计的内饰，相信坐到车里之后，也能获得更多年轻消费者的青睐。 除了智能化之外，车辆本身也有变化，比如新车在成熟而具备原创感的造型设计基础上，新增了黛夜蓝专属车身配色，给用户提供了更为年轻化的选择。当然，原有的一些东西，涉及到车辆本身的性能，比如玄甲电池等，也都得到了保留。 本次全新天工08的预售，考虑到智能化水平的高度得到了提升，也还是挺有诚意的。除了预售价格之外，红旗也发布了新车的一系列权益，而且很多都不是限时的，能不能打动消费者，还是非常值得期待的。

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07-01

BBA 甚至法拉利在转型新能源过程中都有过弯路、争议不断，甚至在自己原因特长，比如外部造型设计上也有很奇怪的动作。 但是，FREELANDER神行者8没有这种奇怪的操作，经典的熟悉的元素很多、但是看起来并不保守，面向未来的积极感也很丰富。 重要的是它拥抱中国核心零部件供应商的力度很大、实用旗舰方案的步幅也很大。 首搭896线激光雷达 高通骁龙8397旗舰芯片 全系标配最新一代华为乾崑智驾ADS 5 800V高压增程平台等等，这些让它在技术和科技高点上有了优势身位。 更重要的是，现在市场上豪华定位的车很多，FREELANDER神行者8务虚的层面做的很精准，阿那亚的发布会办的比较巧妙。 中国汽车市场几近成熟，越是成熟的市场越是需要FREELANDER神行者8这种个性、特别的新车，它积极拥抱成熟供应链的行为，也是它满足成熟消费者的关键一步。

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06-18

在新能源SUV的压迫下，很多之前成熟的燃油SUV开始抢入门市场，长城哈弗H6刚上市的经典版车型，就是这样。 指导价9.99万，限时优惠8000元、本品牌置换补贴10000元、其他品牌置换补贴8000元。 也就是说，买新车，价格是9.19万；本品牌置换8.19万、其他车型置换8.39万。 尺寸有、空间有 手机互联、无线充电、语音控制功能等等都有，尽量少花钱买一个车的人，就是它的目标用户。 有相当多的人成为长城的车主都是从哈弗H6开始，当时第一代哈弗H6出来时，有一种“颠覆”的感觉，当年的它相对于同级车型，尺寸、配置、尤其是摸样都明显好一些。 毫无争议的现象级国民车，单月销量4万是常态。 车企卖车就是这样，此一时彼一时。

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06-15

深蓝S07增程版新款售价是15.99万-17.69万（限时优惠5000元，实际起售价15.49万）。 卖点非常清楚和直接，就是搭载了华为乾崑智驾ADS Pro，感知硬件有1颗激光视觉雷达、3颗4D毫米波雷达、12颗超声波雷达及11个高清摄像头。 主角肯定是“激光视觉雷达”，这个硬件来到了15万元，跟随这个硬件带来的智驾水平的提高、也出现在15万元级别。 它对远处、暗光下小障碍物的探测能力提升明显，锥桶、防撞桶、纸箱、水马、三角牌等异形障碍物等等。乡间小路两侧路肩等等，之前体验视频中也都有过。 15万是大多数家庭买车的核心区间，也是竞争最激烈的区间，给各款新车卷的空间已经不大了，这次深蓝S07增程版明显把智驾水平拉了起来。 另外，车辆驶出停车场时，缴费二维码自动弹出在中控屏扫码支付，这个小细节这款车也OK。 在智驾功能“定价”上，这个功能定价6000元，不过权益政策是“限时送”，这个销售细节有点意思。

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06-13

蔚来品牌必须高端，不能因为业绩压力放弃，否则这就是自毁长城。 乐道向下发展最根本的优势是，蔚来集团技术下放。 这次新款乐道L60依然还是这个思路的延续，此前乐道L60凭借高压平台、换电和空间形成了优势。 这次用上了神玑NX9031、有世界模型（MAX+及以上），有了更好的智驾，面向家用的产品力拼图就完整了。 另外，低车重、低能耗、大空间依旧存在、优势依旧还在。技术下放，强化了乐道L60的产品特点和优势。 有一个事实是，蔚来品牌30万以上的客户群永远是小于20万乐道用户群的，乐道会把换电、世界模型等等蔚来好的东西，让更多人知道，这个意义更重要一些。乐道用户成长以后，认可蔚来的成本也低得多，这也符合蔚来所谓的“长期主义”。 今天乐道L60整车购买19.28万元起，电池租用方式购买13.58万元起，价格显然也有吸引力。 另外，如果汽车主管部门释放的“车重”调整政策落地的话，乐道这种产品思路更符合政策需求，也是一个利好因素。

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06-11