很抱歉，理想L9 Livis并不超前

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曹安同学

02-08

换电突破1亿次，我们误读了蔚来十年

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曹安同学

02-06

钠电池为什么没有普及？

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曹安同学

02-06

这里有张表格，比亚迪21万辆，稳坐新能源汽车销冠，随后是吉利、上汽、奇瑞。 很多新势力也进入前十了，包括赛力斯、小米、零跑、理想、蔚来。 2026年，新能源仍然会是汽车市场的拉升引擎，只是在1月缓口气，歇一歇而已。 因为整个行业的风向不会变，整个产业链也是为新能源准备的，特别是技术积累、产品布局、市场覆盖，仍然像一艘巨轮，轰隆隆向前。 比亚迪还是那个执牛耳者，并且在去年12月中旬，率先实现第1500万辆新能源汽车下线。 放眼2026年，一方面，随着新能源渗透率过半并走高，既要追求市场增量，更要注重品牌建设；另一方面，海外市场掘金，已经成为新风口，我们既要做大中国汽车产业，更要在全球化中领航。

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曹安同学

02-04

扒一扒蔚来2月购车优惠，“7年低息”真没套路？

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曹安同学

02-03

一口气发布四款新车，纯电+增程，小鹏汽车的发布会够干货吗？

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曹安同学

01-09

4款新车，秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i，即将在1月新推长续航版，CLTC纯电续航均突破210km，和现有的同级混动车型相比，纯电续航相当于翻了一倍。 有一个产品亮点总结得很好，增大电池容量之后，可以实现“一周一充”的纯电通勤体验。这样的话，综合续航可以做到超2110km，长途可用油，几乎没有里程焦虑了。 而且，为了让纯电体验更加舒服，只需要20分钟就能从30%充到80%的充电速度，日常通勤已经可以覆盖到了。 截至2025年底，比亚迪插混车型累计销售超786万辆，在国内每卖出2辆插混车，就有1辆来自比亚迪。 还是那句话，比亚迪的每一步，都会影响行业走势，插混电力再加码，值得好好期待一波了。

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曹安同学

01-07