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电动汽车

长城汽车论:不止于造车,更要“种”出文化

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曹安同学
04-30

这个价格有点燃的,蔚来现在每出一招都是狠招。 乐道L80和L90什么关系?粗暴一点讲,“五座版L90”。 但我为啥一直不想这么讲呢?有点狭隘了,不能完全概括L80的那些巧思,有点对不起产品经理的一些场景思维。 表面上看,就是三排变两排,六座变五座,但是,他们的产品经理真的没闲着,好好地思考了,把第三排拿走之后,后备舱怎么设计,才能刚好摸到用户的痒点上,以及怎么才能充分利用这么大的空间。 要么看看体验视频,要么直接去店里看实车,你还是会发现,L80和L90又是性格不同的两台车。 从预售价格看,起步差了2万元,不可思议,原本以为可能在5k到1万。因为除了座椅,什么安全、用料、座舱、智驾,都没有缩水,后备舱还花功夫做了重新设计。 居然还是直接给了2万元的梯度,所以,才是开头的感慨,出招真狠。配合BaaS之后,都到16万了。 就只有一个问题了,你家到底需不需要一台大车,是不是到了“刚需”换“改善”的时机点。大车终究大,就算再好开,它还是大,刮蹭免不了,下地库你还是有点警惕的。 这一点,大家要想清楚,当然,辅助驾驶越来越好用了,还是能解决大部分问题的。 所以,适合谁?适合改善族,适合对生活有高要求,喜欢出去看世界的一家人。

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曹安同学
04-28

当“契约”在峡谷生效:长城汽车电竞文化日的长期主义思辨

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曹安同学
04-28

为什么是第二代腾势D9?一项关于中国豪华MPV的“可能性”测试

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曹安同学
04-28

快时代与慢承诺:写在2026款乐道L90专访后

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曹安同学
04-24

地平线的“完整拼图”:芯片、系统与智能体的三重奏

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曹安同学
04-23

风从东方来,安波福的技术溢出与战略升维

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04-23

油箱与电池的“双重自由”:写在宋Pro DM-i飞驰版叩门之际

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曹安同学
04-23

46.88万起,凯迪拉克凯威德的野心,不止于造一台电动旗舰

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曹安同学
04-23

仅23小时57分,乐道L90全程智驾2000公里,到底能说明什么?

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曹安同学
04-23

车灯不叫车灯?拆解荣威家越07概念车的“术”

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曹安同学
04-22

硬派之外,皆是人生

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曹安同学
04-21

智己LS8,到底能不能打?

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曹安同学
04-18

小鹏为什么需要一台GX?

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曹安同学
04-17

闪充下沉,真能撬动纯电车市“临界点”?

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曹安同学
04-15

蔚来的“笨”功夫:在快时代里做慢的事

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曹安同学
04-12

聊聊蔚来ES9的几个技术

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曹安同学
04-10

只用了10分钟,东风日产就甩出了一张王牌:NX8,14.99万起

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曹安同学
04-08

小鹏MONA M03新款来袭,又将掀起怎样的青春狂欢?

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曹安同学
04-03

加量不加价,蔚来2026款5566多给了什么?

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曹安同学
04-02
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