不是他想撞你,是真的看不见你!汽车盲区那么大,该怎么办?
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腾势N8L,售价为29.98万元-32.98万元,同样可以享受到购置税兜底。 在2025年11月30日24点前完成合同签署的用户,如果因非用户原因车辆未及时交付,导致开票实际发生在2026年,可享受购置税差额补贴,最高1.5万元! 很快也要广州车展了,今年的战局只会更激烈。 再来梳理下腾势N8L的关键信息点: 1、超大空间(刚需到改善):长宽高分别是5200x1999x1820mm,实现“三排一样大,座座都宽敞”,号称“移动大平层”。 2、极致操控:搭载“易三方”技术,实现4.58米转弯半径和3.9秒零百加速,解决“大车难开”痛点。 3、顶级安全:采用超高强度热成型钢车身和9安全气囊,并凭借“易三方”技术实现高速避险、爆胎稳控等主动安全能力。 4、智能科技:标配高端智能辅助驾驶系统,并拥有智能座舱和“人车家”互联生态。 这次重新聚焦回“家用”与“全能”,方向是对的。我们也试驾了腾势N8L,视频很快发出来,敬请期待。
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涛总预售说有惊喜,原来是这么大的大礼啊! 正式上市价,32.28万起,老车主还有更大的优惠。 这比问界M9还要大,你能想到的配置,差不多都有了。 今天说的车内地暖,兄弟们,明显能看出智己的野心,要靠着超级增程,在北方卖爆。 为什么如此快速上市?一切都是为了追上市场,北方的冬天,很多痛点都表现出来了,还有明年的购置税。 说实话,价格真到位了,时间窗口很重要,最后两个月,想买的赶紧冲。
说几个差异化的点吧: 1、带油箱了,逻辑是用“油”弥补“电”的短板,CLTC综合续航达到1602公里(纯电续航452公里),油箱直接解决里程焦虑的问题。 2、油箱可以加92号的油,在偏远地区,油品有差异,但在这台车上也没有问题,而且WLTP油电综合折算燃料消耗量是2.53L/100km,比较省钱。 3、核心还是一台纯电车,搭载大电池,并且可以5C快充,同样具备对外放电的能力,露营什么也没问题。 4、发动机专门优化了噪音问题,更加放大了纯电体验。 5、亏电状态下,发动机的能力仍然很强,可支持车辆以150km/h时速稳定巡航。 以前,总有人教小鹏造车,说是必须增加增程版本,于是,小鹏X9超级增程要上市了。 这是一个“万金油”车型,基本没有短板,买了肯定没问题,与纯电一起,应该可以助力销量再上一个新台阶。
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上海通往宁波,有一个跨海大桥,我当时在视频里就讲了,大家开车一定要重视“横风”的影响,学会稳定控制方向盘,尤其在没有遮挡的大桥上。这次,看到有一些朋友说,除了大桥上,台风天更要小心“暴风侧吹”。最近的桦加沙,14级台风,让广东10城宣布“五停”了,就是一个例子,真要出门的话,确实是万分小心。 留意一下的话,2026款腾势N9,特别讲了“暴风侧吹稳定不跑偏“的技术,底层逻辑还是”易三方“,它可以精准控制四个车轮的扭矩,还能协同后轮转向,主动施加一个对坑横风的“反向力矩”,减小驾驶员的操作难度,尽量让车里的人,感受不到车辆晃动。 有点意思,腾势目前的策略就是聚焦到安全上了。安全这个点,值得打,也可以好好打。
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