第一名比亚迪：销量283.24万辆； 第二名大众：销量172.53万辆； 第三名丰田：销量143.35万辆； 第四名吉利汽车：销量102.46万辆； 第五名五菱汽车：销量93.45万辆。 通过销量数据很容易看出，比亚迪以283.24万辆的销量稳居榜首，市场份额达到13.08%，远超第二名大众110万辆，即便出现同比下滑10.0%的现象，但是仍然是国内车市无可争议的“销量之王”。 另外，吉利银河销量91.68万辆排名第6位，吉利汽车以及吉利银河合计销量194.14万辆，成为自主品牌集团化运营优势。 值得注意的是，小米汽车以218.1%的同比增幅成功跻身排行榜第20名，销量为36.16万辆。 除此之外，零跑汽车同比增长94.3%，以47.42万辆的销量排名第14位。哈弗同比增长16.2%，销量36.77万辆排名第17位，也实现双位数增长。 从品牌方面来看，排行榜前20名当中，国产自主品牌占了11个席位，覆盖传统车企与新势力车企。 日系品牌方面，丰田、本田、日产3个品牌入榜。本田同比下滑25.3%，以57.47万辆的销量排名第8位。日产微降2.4%，销量52.58万辆排名第11位。仅丰田微增，由此可见，日系品牌新能源转型缓慢导致市场份额萎缩。您对这份销量数据榜单怎么看？

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第一名比亚迪（中国）：销量9623辆； 第二名丰田（日本）：销量6442辆； 第三名宝马（德国）：销量4612辆； 第四名奔驰（德国）：销量4456辆； 第五名本田（日本）：销量4267辆； 第六名特斯拉（美国）：销量3167辆； 第七名现代（韩国）：销量1335辆； 第八名马自达（日本）：销量1108辆； 第九名起亚（韩国）：销量1086辆； 第十名日产（日本）：销量988辆。 首先，从销量格局方面来看，比亚迪断层领跑，头部梯队分层明显 1、榜首优势：比亚迪以9623辆的销量稳居第一，远超第二名丰田（6442辆），销量差距达3181辆，在榜单中是唯一突破9000辆的品牌，且是榜单内仅有的中国品牌。 2、第二梯队：丰田、宝马、奔驰、本田销量集中在4000至6500辆区间，形成第二阵营，其中丰田以微弱优势位列第二，宝马、奔驰、本田销量差距不足200辆，竞争激烈。 3、尾部梯队：现代及之后品牌销量均低于1500辆，日产以988辆位列第十，与榜首比亚迪销量相差近十倍，市场份额差距悬殊。

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第一名轩逸：销量296036辆； 第二名朗逸：销量248296辆； 第三名星越L：销量237534辆； 第四名速腾：销量234436辆； 第五名博越L：销量219098辆。 通过数据不难发现，前五名车型销量均在20万以上，轩逸以296036辆领跑排行榜。朗逸、星越L以及速腾紧随其后，三款车型销量均突破23万辆。 从品牌方面来看，大众汽车成为最大赢家，朗逸、速腾、帕萨特、迈腾、途观L、探岳6款车型入榜。其中帕萨特销量207315辆排名第6位，迈腾销量184160辆排名第9位，途观L销量183347辆。 另外，日系品牌方面丰田RAV4荣放销量196121辆排名第7位，凯美瑞销量188999辆排名第8位，卡罗拉锐放销量163619辆排名第11位，锋兰达销量155351辆排名第15位。从排行榜整体来看，日系品牌表现也很突出，主打家用实用属性的车型持续热销。 自主品牌方面值得注意的是，吉利星越L及吉利博越L销量进入排行榜前5名，是自主品牌燃油车的销量主力。 除此之外，长安CS75PLUS排名第12位，销量163100辆，与卡罗拉锐放相差仅仅519辆。 逸动排名第17位，销量153217辆，与排在第16名的本田CR-V相差也仅有466辆。 您对这份销量数据榜单怎么看？

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