2021年，沃尔沃在中国卖了17.1万辆； ​2022年，沃尔沃在中国卖了16.2万辆； 2023年，沃尔沃在中国卖了18万辆； 2024年，沃尔沃在中国卖了15.6万辆； 2025年，沃尔沃在中国卖了14.9万辆。 2025年12月，沃尔沃单月销量已有16,063辆，环比增长12.8%，呈现企稳回升的趋势！ 沃尔沃的长期销量支柱是XC60，2024年全球销量230,853辆，2025年10-12月基本稳定在每月4600-5300辆。 自从2025年9月全新XC70上市后，上市3个月累计销量14199辆，带动新能源占比提升至34.7% ，沃尔沃还算是豪华品牌电气化转型最成功的产品之一。 如今，在沃尔沃汽车99周年庆典暨新品发布会上，XC70 99周年感恩版上市了，新车限时参考尊享价24.99万元起。 新车的插混版纯电续航里程为116km，综合续航超过了1200km，百公里亏电油耗仅5.85L，续航无忧，经济实惠。 沃尔沃的安全首屈一指，新车采用的是三路三区硼钢笼式车身，并在关键部位如A柱、B柱、门槛加入了硼钢；电池包配备了三重物理防护，安全性能有保障。

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奇瑞：3月出口14.8万辆，同比+72%； 比亚迪：3月出口11.9万辆，同比+65.2%； 上汽：3月出口12.13万辆，同比+47.37%； 长安：3月出口10.3万辆，同比翻倍； 吉利：3月出口8.16万辆，同比+120%； 油价越涨，电车越香，3月中国乘用车出口69.5万辆，同比暴涨74.3%，新能源汽车占了一半，消费者是明白人，知道哪个车好，哪个车香！ 2026年前两个月，在俄罗斯，以燃油车为主，奇瑞、上汽、长安领先；在阿联酋，燃油+混动，奇瑞是第一；在巴西，新能源第一，比亚迪卖了7.8万辆；在英国，还是新能源，MG/比亚迪领先；在比利时，也是新能源第一，比亚迪和奇瑞双双领先。 奇瑞瑞虎8系列、比亚迪海鸥、比亚迪宋PLUS、上汽MG ZS/HS、吉利星愿/几何C、长安CS75PLUS/深蓝SL03等等车型备受青睐，中国汽车性价比不错的选择，中国汽车崛起！

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日本：203107辆 德国：104436辆 斯洛伐克：51226辆 美国：48549辆 英国：36393辆 瑞典：13693辆 墨西哥：5001辆 奥地利：3031辆 匈牙利：2153辆 韩国：1405辆 我国进口车最多的是轿车，占比47%，其次是SUV，占比29%，新能源车占比1%，我们国产新能源汽车是真的好！ 日本、德国和斯洛伐克是前三位，日本车进口多，以雷克萨斯等豪华品牌轿车为主，进口的德国车主要是奔驰、宝马。 令人意外的是第三名竟然是斯洛伐克，51226辆，真的是不少，我们从他那里进口的主要是奥迪Q7，他们由斯洛伐克布拉迪斯拉工厂生产，专门供应给我国。 2025年我们的进口量47.6万辆，同比降32.4%，是2014年143万辆的峰值的三分之二，连续七年负增长，说明自主品牌快速崛起对进口车空间的挤压。 2025年我们的出口量是832万辆，同比增长30%，这一涨一降，体现了我国汽车产业从“引进来”到“走出去”的转型。进口车越来越少，出口越来越多，国产汽车雄起！

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2020年，赛力斯亏损17.29亿； 2021年，赛力斯亏损18.24亿； 2022年，赛力斯亏损38.32亿； 2023年，赛力斯亏损24.50亿； 2024年，赛力斯赚了59.46亿； 2025年，赛力斯赚了59.57亿。 2020年到2023年，连着4年亏损，还是巨亏，到了2024年，问界M7和M9销量起飞，这一年净利润达59.46亿。 攀上了华为，就搭上了流量。上汽通用五菱与华为乾昆联手打造的旗舰大六座SUV——华境S，全系搭标配为乾昆全家桶，20万级就能享受30万级华为高阶智能体验 。 搭载华为乾崑全家桶最大的好处就是智驾更安全、车机更流畅、常用常新。标配华为ADS Pro，含舱内激光视觉，高速、城区、泊车全场景辅助，提前满足未来安全标准，鸿蒙座舱像手机一样流畅，语音助手灵敏，多设备互联，上手零学习成本。 ​ 车云+EEA4.0架构，响应快、OTA无感升级，后续还能解锁新功能，以后是越用越新。 ​ 这车大六座，车长5235mm，轴距3105mm，空间大，动力还强，搭载灵犀动力3.0，综合功率386kW、峰值扭矩620N·m，百公里加速5秒。 华境S全球首秀标配华为乾崑，定位20-25万级，盲订期间可享1000元抵5000元购车金，以及至高4万元专属权益，可以了解一下。

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1、吉利汽车：526279辆 2、比亚迪：377004辆 3、一汽大众：318237辆 4、长安汽车：261252辆 5、上汽大众：216480辆 6、奇瑞汽车：204513辆 7、广汽丰田：171584辆 8、一汽丰田：154905辆 9、华晨宝马：122913辆 10、上汽通用五菱：118746辆 2026年，上汽通用五菱的销量目标是175万辆，而2026年第一季度全球总销量为31.65万辆，仅完成目标的18%。 为向上寻求突破，五菱和华为、宁德时代合作打造的智能大型SUV——华境S开启预售。 既然是和华为合作，那华境S最大的亮点就是搭载了华为乾崑智能解决方案，全系标配华为乾崑智驾ADS Pro增强版+鸿蒙座舱HarmonySpace 5+乾崑车云系统。 三电安全层面，华境S同样把安全拉到极致，新车采用的神炼电池3.0搭载了宁德时代超级增混电芯，打造独有的系统级五“零”安全，达成766亿公里零自燃的实战记录。 我们都知道，华为与车企深度合作的品牌为“界系列”，“界系列”的车型销量都火爆到出圈。而华境S则是由五菱汽车负责主导，新车上市市场反应如何，值得期待。

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2026年3月，智界卖了2373辆； 2026年3月，尊界卖了783辆； 2026年3月，尚界卖了3068辆； 2026年3月，享界卖了2903辆； 2026年3月，问界卖了17455辆。 2026年3月，鸿蒙智行五界系列整体销量为26582辆，智界、享界市场表现一般。智界系列目前只有2款车型在售，分别为智界S7和智界R7。 4月22日，智界首款MPV——智界V9正式开启预售，新车定位为大型增程豪华MPV。 动力方面，智界V9搭载华为雪鸮智能增程系统，CLTC综合续航里程突破1250公里，充沛续航轻松覆盖跨城通勤、家庭长途自驾等全场景出行需求，长续航彻底告别里程焦虑。 智能配置上，智界V9深度融合华为智驾与座舱核心黑科技，打造全维高阶智能体验。新车配备全球量产顶级896线双光路图像级激光雷达，硬件规格拉满，为高阶智驾提供精准感知与可靠保障。 智界V9的上市将填补鸿蒙智行高端MPV空白，新车直接对标极氪009、腾势D9车型。MPV市场又将迎来一个有力的竞争者，以硬核实力重塑市场竞争。

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从3月份上海地区上牌数据来看，本地消费市场高度集中于SUV品类，其销量持续领跑上海国产汽车市场。未来，新能源化、高端化与家用化必将成为市场发展的核心方向。 而市场热度也印证了这一趋势，上汽通用五菱与华为深度合作打造的华境S正式开启盲订，10分钟盲订单突破8000台。 华境S定位为大型智能SUV，搭载了1.5T插混系统，提供单电机和双电机可选，CLTC纯电续航最高可达255km。全系标配华为乾崑智驾+鸿蒙icon座舱+乾崑车云系统。 空间方面，新车车身长宽高分别为5235 x1999 X1800mm，轴距达到3105mm，内饰采用了环抱式座舱设计，座椅布局为2+2+2式6座布局，得房率高达87.4%，且前两排座椅具有通风/加热/按摩功能，第三排座椅则有电动调节功能。 华境S依托智能化、空间化和高性价比优势，精准卡位家庭出行需求，或将成为20万级市场又一现象级爆款。

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1、特斯拉Model Y ： 81958辆 2 、小米YU7 ：71623辆 3 、吉利博越L ：70941辆 4 、理想i6 ： 57088辆 5 、大众途观L ： 48388辆 6 、吉利星越L ： 46899辆  7 、丰田锋兰达 ：46142辆 8、蔚来ES8： 45160辆 9 、问界M7： 44930辆 10 、大众探岳： 43713辆 2026年第一季度的SUV市场，特斯拉重返榜首，新势力品牌小米汽车以7.16万的销量领跑国产品牌。 当下国内SUV市场持续火爆，上汽通用五菱联合华为打造的旗舰车型华境S也强势跻身SUV赛道，于4月7日正式全球首发，并同步开启盲订，以“全系华为顶配+越级空间+普惠定价”，直接重塑20-25万级智能SUV市场格局，新车预计5月正式上市。 有句话说，安全才是最大的豪华。华境S严格遵循最新C-NCAP五星安全标准打造，依托车身结构、电池防护、智能预警和被动防护四大维度，构建覆盖“行车-碰撞-事后”全场景、全链路的硬核安全防护体系，为家庭出行筑牢全方位安全屏障。

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1、长城汽车：20,450辆 2、长安汽车：10,202辆 3、江铃汽车：7,062辆 4、江淮汽车：6,535辆 5、上汽大通：6,499辆 6、郑州日产：5,883辆 7、北汽福田：4,583辆 8、比亚迪：2,709辆 9、江西五十铃：2,128辆 10、雷达新能源汽车：1,802辆 乘联会数据显示，国内皮卡车3月份销量榜，长城汽车以20450辆的成绩稳居榜首。 说到长城皮卡，绕不开的就是长城炮。目前长城炮拥有山海炮、乘用炮、越野炮、商用炮等众多车型。 如果说乘用炮主打舒适智能，兼顾家用通勤与日常出行，那么越野炮配备的专业越野配置，就解锁了全地形驰骋乐趣。 2026款越野炮搭载2.4T大排量柴油发动机，最大净功率135kW，峰值扭矩480Nm，配备9AT变速箱，动力猛、提速快，爬坡超车都超给力。 此外，新车还配备9种全地形驾驶模式，经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、4L、岩石、专家模式一键切换，不管是日常通勤、雪地泥地，还是极限越野、岩石穿越，各种路况都能轻松拿捏，越野性能直接拉满。 此外，比亚迪也开始涉足皮卡领域，3月销量为2709辆，但比亚迪的新能源鲨鱼皮卡目前在国内还没有上市，主要供应南美市场。

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马斯克：FSD V15的安全性将远超人类水平。 余承东：ADS 3.0是全世界最强智驾，没有之一。 近日，一位特斯拉车主表示车子开了600英里，FSD 14.3版本的体验非常不错，随后马斯克转发并表示：特斯拉v14.3的小版本更新将带来优化，V15版本的安全性将远超人类水平，即便在完全无监督且复杂的场景中也是如此。 据了解，FSD V15将在本月底正式发布，但比较可惜的是，国内特斯拉汽车的FSD智驾系统版本和美版不同，有很多功能被限制使用，即使如此售价也不低，FSD买断费6.4万。虽然很多高阶功能被限制使用，但如果买到的车型有HW4.0芯片，今后一旦完全对FSD开放，那么车主不需要换车，也能通过OTA升级来解锁所有功能。 关于谁才是高阶辅助驾驶技术的老大，网上几乎两边倒，很多人认为华为遥遥领先特斯拉，也有很多人认为特斯拉才是最强王者。关于ADS，余承东谈了很多次，比如ADS3.0刚出来的时候，他说这是性能最强大的智驾系统，没有之一，还说过ADS智驾不是行业第一梯队，而是第一。 华为和特斯拉在该技术领域走了两条完全不同的道路，余承东认为有激光雷达等硬件的加持，才能让自动驾驶更安全，而马斯克多次炮轰激光雷达，坚定认为纯视觉方案才是未来。

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